AI算力要变天了?一文搞懂ASIC和GPU

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近期,全球股市的动荡中,ASIC和GPU这两个科技股概念突然变得火热,引起了市场的高度关注。博通作为ASIC的代表,股价一路猛涨,而英伟达作为GPU的代表,股价却一路下跌。这是否意味着AI算力市场即将变天?

随着人工智能技术的飞速发展,AI算力的重要性日益凸显。从早期的简单模型训练到如今的大规模语言模型如ChatGPT等的出现,对算力的需求呈爆发式增长。

01 那什么是ASIC和GPU?

ASIC:定制化与高效性

ASIC是一种针对特殊要求的全定制不可编辑芯片,常见的ASIC芯片包括NPU(神经网络计算芯片)、TPU(Tensor计算芯片)等。ASIC芯片因其针对特殊目的全定制,所以在特定领域的算力和能效比通用芯片(如CPU、GPU)更强。然而,ASIC的开发周期长、流片成本高、开发风险大,并不适配AI训练早期的高速迭代,主要适合谷歌等大厂用于AI推理阶段。

GPU:AI算力的主力军

GPU因其强大的并行处理能力,成为AI算力的重要组成部分。在深度学习、图像处理等领域,GPU能够显著加速计算过程,提高训练和推理效率。英伟达凭借其CUDA软件生态和持续优化的GPU架构,在AI芯片领域长期占据优势。截至2023年,英伟达的GPU占据AI训练市场超90%的份额。

02 ASIC与GPU的市场趋势

摩根士丹利在其研报《AI ASIC 2.0:潜在赢家》中预测,AI ASIC市场规模将从2024年的120亿美元增长至2027年的300亿美元,年复合增长率达到34%。尽管英伟达的AI GPU性能卓越,但云服务提供商如谷歌、亚马逊和微软,仍在积极推动ASIC设计,主要驱动力是优化内部工作负载和更好的性价比。

03 谁将是未来市场的主导者?

在全球ASIC供应链中,博通、世芯电子(Alchip)和Socionext被看好,Cadence、台积电及其供应链伙伴将从ASIC设计与制造的快速增长中获益。然而,ASIC的崛起并不意味着GPU的衰退。相反,这两种技术将长期共存,为不同需求场景提供最佳解决方案。

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智能驾驶芯片作为自动驾驶技术的核心,其性能直接影响到自动驾驶系统的功能效率。ASIC(应用专用集成电路)芯片GPU(图形处理单元)芯片在智能驾驶领域各有其特点应用场景。 参考资源链接:[智能驾驶芯片:特斯拉、英伟达与Mobileye的竞争分析与市场前景](https://wenku.youkuaiyun.com/doc/39x0q5ypzv?spm=1055.2569.3001.10343) ASIC芯片是为特定任务而设计的集成电路,它们通常可以实现更高的能效比性能,因为它们是为特定的法优化的。ASIC的设计制造成本较高,一旦确定就不能更改,这使得它们在面对快速变化的需求时显得不够灵活。例如,特斯拉在自动驾驶芯片设计上选择了ASIC方案,以期通过更高效的计来支持其自动驾驶系统。 GPU芯片最初被设计用于图形处理,但随着深度学习人工智能的发展,它们也被证明非常适合于执行并行计任务。它们的灵活性较高,能够适应法的变化,且易于编程调试。英伟达利用其强大的GPU平台,已经为自动驾驶领域提供了广泛的支持。但GPU由于其通用性,可能会在能效方面不如ASIC芯片。 总之,在智能驾驶领域,选择ASIC还是GPU芯片取决于具体的应用需求、预开发周期等因素。对于追求极致性能能效的场景,ASIC可能是更好的选择;而对于需要高度灵活性快速迭代的项目,GPU则可能更加合适。 参考资源链接:[智能驾驶芯片:特斯拉、英伟达与Mobileye的竞争分析与市场前景](https://wenku.youkuaiyun.com/doc/39x0q5ypzv?spm=1055.2569.3001.10343)
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