NUP2105L CAN BUS总线端口静电保护器件

毫米波雷达是汽车自动驾驶的必备传感器之一，其通过CAN总线与车载ECU通信。然而，由于汽车在行驶过程中，汽车内部的电磁环境极其恶劣，容易产生大量的电磁干扰，CAN总线收发器也极其容易受到浪涌和静电的损坏。为此，针对CAN总线，必须采用相应的防护方案为CAN总线保驾护航。那么，该选用哪款静电保护器件神器呢？

CAN（Controller Area Network），控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN总线采用的是两根双绞线，自带免受外界电磁干扰的功能，有效抑制外部干扰，然而在实际应用中，仍然需要选用ESD静电保护器件为其护航。针对汽车毫米波雷达CAN总线接口静电防护应用，东沃电子FAE工程师推荐使用静电保护元器件NUP2105L，SOT-23封装、双向、工作电压24V、功率400W、峰值脉冲电流8A、击穿电压（最小）26.7V、漏电流200nA、结电容25pF，ESD静电防护等级满足IEC61000-4-2标准±30kV（Air），±30kV（Contact）。

汽车毫米波雷达采用车内蓄电池供电，静电保护元件NUP2105L的工作电压24V，最大反向击穿电压32V，根据IEC61000-4-2标准法规，可用于提供高达±30kV（Air）/±30kV（Contact）的ESD保护；根据IEC61000-4-5，可承受8A（8/20us）的峰值脉冲电流和400W（8/20us）的峰值脉冲功率，保护双向CAN数据通信，完全满足雷达中CAN总线收发器ESD防护的应用需求。同时，CAN总线的通信速率不高，要求结电容小于50pF，NUP2105L的结电容低至是25pF，反向漏电流0.2uA，降低ESD静电保护器件本身的损耗，且不影响CAN数据通信速率。NUP2105L封装是SOT-23，整体尺寸较小，节省空间。