项目4、、、

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02.* Copyright (c) 2013, 烟台大学计算机学院                      
03.* All rights reserved.                      
04.* 文件名称:test.cpp                      
05.* 作者:董万鹏                    
06.* 完成日期:2013 年 4 月 10 日                      
07.* 版本号:v1.0                    
08.*                      
09.* 输入描述:无                      
10.* 问题描述:                   
11.* 程序输出: 
12. * 问题分析:                     
13.* 算法设计:略                      
14.*/           

#include <iostream>
#include <cmath>
using namespace std;


class CPoint
{
public:
	CPoint(double xx=0,double yy=0);
	double Distance(CPoint p)const;
	void input();
private:
	double x;
	double y;
};
class CTriangle
{
public:
	CTriangle(CPoint &X,CPoint &Y,CPoint &Z):A(X),B(Y),C(Z){} //给出三点的构造函数
	void setTriangle(CPoint &X,CPoint &Y,CPoint &Z);//
	float perimeter(void);//计算三角形的周长
	float area(void);//计算并返回三角形的面积
	bool isRightTriangle(); //是否为直角三角形
	bool isIsoscelesTriangle(); //是否为等腰三角形
private:
	CPoint A,B,C; //三顶点
};



CPoint::CPoint(double xx,double yy)
{
	x=xx;
	y=yy;
}
double CPoint::Distance(CPoint p)const
{
	return (sqrt((p.x-x)*(p.x-x)+(p.y-y)*(p.y-y)));
}
void CPoint::input()
{
	char c;
	while(true)
	{
		cin>>x>>c>>y;
		if(c==',')
			break;
		cout<<"格式错误请重新输入"<<endl;
	}
}
void CTriangle::setTriangle(CPoint &X,CPoint &Y,CPoint &Z)
{
	cout<<"输入三点的坐标,按(x,y)的形式输入"<<endl;
    X.input();	A=X;
	Y.input();  B=Y;
	Z.input();  C=Z;
}
float CTriangle::perimeter(void)
{
	return (A.Distance(B)+A.Distance(C)+B.Distance(C));
}
float CTriangle::area()
{
	float a,b,c,p;
	a=A.Distance(B);
	b=A.Distance(C);
	c=B.Distance(C);
	p=(a+b+c)/2;
	return (sqrt(p*(p-a)*(p-b)*(p-c)));
}
bool CTriangle::isRightTriangle()//是否为直角三角形   
{  
	double a=B.Distance(C),b=C.Distance(A),c=A.Distance(B);  
	double max=a;  
	if(b>max) max=b;  
	if(c>max) max=c;  
	if(((max==a)&&(abs(a*a-b*b-c*c)<1e-7))||((max==b)&&(abs(b*b-a*a-c*c)<1e-7))||((max==c)&&(abs(c*c-b*b-a*a)<1e-7)))  
		return true;  
	else  
		return false;  
}  
bool CTriangle::isIsoscelesTriangle() //是否为等腰三角形   
{  
	double a=B.Distance(C),b=C.Distance(A),c=A.Distance(B);  
	if((abs(a-b)<1e-7)||(abs(b-c)<1e-7)||(abs(c-a)<1e-7))  
		return true;  
	else 
		return false;
}  




int main()
{
	CPoint x,y,z;
    CTriangle tri(x,y,z);
	tri.setTriangle(x,y,z);
	cout<<"三角形的周长是:"<<tri.perimeter()<<"面积是"<<tri.area()<<endl;
	cout<<"该三角形"<<(tri.isRightTriangle()?"是":"不是")<<"直角三角形"<<endl;    
    cout<<"该三角形"<<(tri.isIsoscelesTriangle()?"是":"不是")<<"等腰三角形"<<endl;  
	return 0;
}






内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
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