驱动器STO功能

根据产品技术文档和安全功能设计标准,西门子V20变频器和施耐德ATV310变频器均具备STO(Safe Torque Off,安全转矩关断)功能,但具体实现方式和配置要求存在差异。以下是详细分析:


🔒 一、西门子V20的STO功能

  1. 功能支持
    V20系列变频器集成了基础安全功能STO,其核心机制是通过硬件电路直接封锁IGBT的门极驱动信号,切断电机转矩输出,符合IEC 61800-5-2标准的安全要求610。

  2. 实现方式

    • 端子控制:通过双路安全输入端子(如DI4和DI5)实现冗余控制。两路信号需同时断开或闭合(允许微小时间差),若信号不一致会触发故障(如报错“基极封锁”)610。

    • 配置步骤:需通过BOP-2面板或软件设置安全参数(如P0010=95激活安全调试,设置滤波时间与一致性监控时间)10。

  3. 注意事项

    • STO激活后,电机自由停车(无制动),若负载存在重力下坠风险,需额外配置机械抱闸6。

    • 端子默认短接,启用STO前需移除短接片18。


🔒 二、施耐德ATV310的STO功能

  1. 功能支持
    ATV310属于Altivar 31系列,其安全功能设计参考ATV32的安全架构(见施耐德安全手册)。STO功能通过专用逻辑输入端子(如STO_A和STO_B)激活,符合IEC 61800-5-2的SIL 2/PL d等级25。

  2. 实现方式

    • 双通道输入:需同时断开STO_A和STO_B的24V信号(时间偏差<1秒)以触发STO,此时逆变器输出级被禁用57。

    • 安全联动:常与紧急停机模块(如Preventa XPS-AV)配合,实现停机类别0(非受控停车)或类别1(受控减速后停车)5。

  3. 注意事项

    • 若未启用STO,需将STO_A和STO_B端子短接至+24V7。

    • STO仅切断电机转矩,不断开主电源;直流母线仍带电,需额外隔离措施防触电25。


⚠️ 三、关键区别与共同点

特性西门子V20施耐德ATV310
安全等级SIL 2/PL d(基础版)SIL 2/PL d
激活方式双路端子(如DI4/DI5)双路端子(STO_A/STO_B)
配置工具BOP-2面板或软件调试软件或HMI
断电影响保持控制电源,仅封锁转矩同左
外部制动需求需机械抱闸防重力下坠同左

💎 四、总结

  1. 西门子V20:支持STO,需通过专用端子配置双路冗余信号,适用于基础安全场景610。

  2. 施耐德ATV310:基于Altivar 31系列的安全设计,STO功能需通过安全端子激活,且可扩展为紧急停机系统的一部分25。
    ⚠️ 注意事项

    • 两品牌均要求STO输入信号严格同步,否则报故障;

    • STO ≠ 主电源断电,检修时仍需隔离主电路257。

评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包

打赏作者

D-海漠

你的鼓励将是我创作的最大动力

¥1 ¥2 ¥4 ¥6 ¥10 ¥20
扫码支付:¥1
获取中
扫码支付

您的余额不足,请更换扫码支付或充值

打赏作者

实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值