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基于Matlab Simulink的模块化建模随机路面模型：实现不同车速与路面等级激励模拟,基于Matlab Simulink模块化建模的随机路面激励模型：适应不同车速与路面等级,随机路面，路面激励，路面不平度 软件使用：Matlab Simulink 适用场景：采用模块化建模方法，搭建随机路面模型，可实现不同车速，不同路面等级的路面激励 包含：simulink源码文件，详细建模说明文档，对应参考资料，后提供关于产品任何问题，代码均为自己开发，感谢您的支持。 适用于需要或想学习simulink建模的朋友。 模型运行完全OK ,随机路面建模;Matlab Simulink;模块化建模;路面激励;不同车速和路面等级;simulink源码文件;详细建模说明文档;技术支持,Matlab Simulink随机路面激励模块化建模工具

并联式混合动力系统Simulink控制策略模型：全面解析工况下的发动机、电机及电池状态变化模拟,基于Simulink的并联式混合动力系统控制策略模型：工况自定义，多种仿真图像展示，涵盖全方位整车模型,并联式混合动力系统simulink控制策略模型 ①（工况可自行添加)； ②仿真图像包括 发动机转矩变化图像、电机转矩变化图像、电池SOC变化图像、速度跟随图像、车速变化图像； ③整车similink模型中包含工况输入模型、驾驶员模型、发动机模型、电机模型、制动能量回收模型、转矩分配模型、运行模式切模型、档位切模型纵向动力学模型. ,1. 并联式混合动力系统; 2. Simulink控制策略模型; 3. 仿真图像; 4. 发动机转矩变化; 5. 电机转矩变化; 6. 电池SOC变化; 7. 速度跟随; 8. 车速变化; 9. 工况输入模型; 10. 驾驶员模型; 11. 发动机模型; 12. 制动能量回收模型; 13. 转矩分配模型; 14. 运行模式切换模型; 15. 档位切换模型; 16. 纵向动力学模型。,基于Simulink的并联式混合动力系统控制策略模型研究

基于LQR主动悬架与被动悬架性能对比：Matlab Simulink仿真四分之一模型详解及视频教程,基于LQR主动悬架与被动悬架性能对比：Matlab Simulink仿真分析与四分之一模型详解,基于lqr的主动悬架控制与被动悬架的性能仿真表现(matlabsimulink)对比，模型为四分之一模型。 扰动输入，有简单视频讲解，配套的本程序对应内容资料(伦纹) ,基于lqr的主动悬架控制; 被动悬架性能仿真; 模型四分之一; 扰动输入; 视频讲解; 程序内容资料。,基于MATLAB/Simulink的LQR主动与被动悬架模型对比仿真研究：四分之一模型下的性能与扰动输入分析