投资理财-关于车的事情

博主讲述了中秋节回家经历,因未买车而选择高铁,却被乡亲们质疑为何不开车,引发了关于汽车作为面子象征的反思。

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今年中秋节,从郑州回老家,我坐的是高铁。
之所以坐高铁,是因为始终没有买车。
之所以始终没有买车,是因为真的不怎么用。
家离单位步行也就10分钟左右,所以说,车,真的是鸡肋。
平时工作日,只能停在那儿,能开的也就节假日。
但这次回去,让我真真切切感受到了什么是“伤害性不大,侮辱性极强”!
因为下了高铁还有十几里地,于是就坐了公交车。
公交车到村口下车,后面的就是步行了。
正赶上秋收时节,路上人很多,看我们掂着大包小包的东西艰难地行走,没想到大家的第一个问题居然都是“咋没有开车回来”?
弄得我尴尬无比。
这还不算,有一个发小,也是那天回来,开着车,走到我们身边,摁了两声喇叭,简简单单的一句客套话,就绝尘而去了,露出不怎么友好的笑。
唉,真的是让人无法言说。
有人说,汽车就像核武器,可以不用,但不能没有。
难道说真是这样吗?
为了装面子,就不顾一切吗

内容概要:本文为中国信息通信研究院发布的《2024年大模型落地路线图研究报告》,旨在梳理大模型应用落地的共性需求和关键要素,为大模型赋能各行业提供参考。报告重点介绍了大模型应用落地的四个重要阶段——现状诊断、能力建设、应用部署、运营管理,归纳了八个关键步骤,包括能力分析、需求挖掘、方案设计、研发测试、应用开发、效能估、运维监测和运营管理。报告详细分析了大模型在基础设施、数据资源、算法模型、应用服务、安全可信五个层面应重点关注的发展要素和亟待解决的问题。此外,报告还探讨了大模型在金融、工业、教育、医疗、政务等行业的具体应用场景及其带来的降本增效、提质增效等优势。最后,报告展望了大模型的发展趋势,强调了架构优化、行业数字化转型和可信发展的必要性。 适合人群:具备一定技术背景,特别是从事人工智能、大数据、云计算等领域工作的研发人员、管理人员和技术决策者。 使用场景及目标:①帮助企业和机构估自身大模型应用的基础条件,明确业务转型需求;②指导大模型建设方案的设计和实施,确保技术选型的科学性和合理性;③提供应用部署和效能估的具体方法,确保大模型在实际应用中的稳定性和高效性;④建立健全大模型的运营管理体系,保障业务的高效稳定开展。 其他说明:报告强调了大模型在推动各行业数字化转型中的重要作用,提出了未来大模型发展的重点方向,如架构优化、技术应用和可信发展。报告还呼吁社会各界共同关注大模型的安全可信问题,确保其与人类价值观的对齐,推动大模型的健康发展。
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