特殊行车记录仪DAT视频丢失的恢复方法

特种行车记录仪DAT视频恢复方法

行车记录仪是一种常见的车载记录仪,和常见的“小巧玲珑”的行车记录仪不同,一些特种车辆使用的记录仪的外观可以用“笨重”来形容。下边我们来看看特种车载行车记录仪删除文件后的恢复方法。

故障存储:

 120GB存储设备/文件系统:exFAT /簇大小:128KB

故障现象:

此设备是在一种特种车上使用的(图1),客户描述在出现事故后尝试手机直连备份视频,结果速度过慢就点击了终止,并删除了一些视频文件用以提升速度(实际上传输过慢和存储设备是否文件过多没有关系),然后再次连接设备查看时发现自己要的几条视频文件找不到。

120GB的存储设备,目前还有大约111GB的剩余空间,恢复的机率相对是比较高的。

图1:体形硕大的特种车行车记录仪

图2:剩余空间有大约111GB

故障分析:

虽然使用了exFAT通用型文件系统,但是其采用了自定义文件结构这种方案,具体表现为:

  1. 文件扩展名为DAT,并非通用视频格式(图2);
  2. DAT文件需要手机端用APP才可以解码播放;

另外就是文件的碎片数量极多(图3),且没有规律,基本上一个簇一个碎片。因为其使用了前

后、左、右四路摄像头同时采集,而且又是自定义文件,这个可能是导致碎片极多的原因。             

 图2:“自定义”的文件头                               图3:20MB的视频文件碎片206个                  

故障处理:

经过分析DAT文件发现这种文件结构实际上是打包了其它厂商自定义文件的一种“回锅”结构,这样做的前提肯定是省心,但是却给恢复工作带了麻烦。由于客户需要的是几条指定时间的视频,而视频画面上是有时间的,针对这种情况,使用先定位再恢复的方法,通过定位文件头第一帧得到时间画面,然后判断时间。

另外对之前的“视频RAW级重组程序V2.0”程序进行了改造,根据DAT文件的结构特征进行了分析并重新改写了程序,这一切都处理完成后最终成功的恢复了指定视频文件。

图4:前置摄像头某个视频文件325MB碎片数量2759个

图5:成功恢复的视频文件

这就是特殊行车记录仪删除视频后的恢复方法,大家在遇到此类问题时,可以和CHS数据实验室联系!

【直流微电网】径向直流微电网的状态空间建模与线性化:一种耦合DC-DC变换器状态空间平均模型的方法 (Matlab代码实现)内容概要:本文介绍了径向直流微电网的状态空间建模与线性化方法,重点提出了一种基于耦合DC-DC变换器状态空间平均模型的建模策略。该方法通过对系统中多个相互耦合的DC-DC变换器进行统一建模,构建出整个微电网的集中状态空间模型,并在此基础上实施线性化处理,便于后续的小信号分析与稳定性研究。文中详细阐述了建模过程中的关键步骤,包括电路拓扑分析、状态变量选取、平均化处理以及雅可比矩阵的推导,最终通过Matlab代码实现模型仿真验证,展示了该方法在动态响应分析和控制器设计中的有效性。; 适合人群:具备电力电子、自动控制理论基础,熟悉Matlab/Simulink仿真工具,从事微电网、新能源系统建模与控制研究的研究生、科研人员及工程技术人员。; 使用场景及目标:①掌握直流微电网中多变换器系统的统一建模方法;②理解状态空间平均法在非线性电力电子系统中的应用;③实现系统线性化并用于稳定性分析与控制器设计;④通过Matlab代码复现和扩展模型,服务于科研仿真与教学实践。; 阅读建议:建议读者结合Matlab代码逐步理解建模流程,重点关注状态变量的选择与平均化处理的数学推导,同时可尝试修改系统参数或拓扑结构以加深对模型通用性和适应性的理解。
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