67、电动汽车共享系统人员分配与智能电视情感交互研究

电动汽车共享系统人员分配与智能电视情感交互研究

电动汽车共享系统人员分配方案

在电动汽车共享系统中，车辆的重新分配是一个关键问题，它关系到服务效率和成本。为了更好地解决这个问题，研究人员设计了一套重新分配人员的方案，并进行了一系列实验来评估其性能。

形式化描述

设 $D_i$ 为当前分配下集群 $i$ 的重新分配距离，$E_i$ 为分配到该集群的额外工作人员数量。在初始调度步骤后，${D_i}$ 是没有额外人员分配时的重新分配距离，且所有 $E_i$ 都设为 0。此外，分配到一个集群的最大成员数为 $E_{max}$，它受服务车辆容量的限制。具体步骤如下：
1. 步骤 1 ：找到 $D_i$ 最大且 $E_i$ 小于 $E_{max}$ 的集群 $i$。
2. 步骤 2 ：根据公式 $D_i = D_i \times \frac{E_i + 2}{E_i + 3}$ 更新 $D_i$，并将 $E_i$ 增加 1。每次 $E_i$ 增加 1 时，$\frac{E_i + 2}{E_i + 3}$ 依次形成 $\frac{2}{3}$，$\frac{2}{4}$，$\frac{2}{5}$ 等数列。

graph TD;
    A[开始] --> B[找到D_i最大且E_i<E_max的集群i];
    B --> C[更新D_i = D_i * (E_i + 2) / (E_i + 3)];
    C --> D[E_i增加1];
    D --> E{所有额外人员