JAVA设计模式之模板方法模式

本文介绍了模板方法模式的基本概念,探讨了其优点与缺点,并详细解释了适用场景。通过一个具体的悍马车模型示例,展示了如何利用模板方法模式简化代码并提高可维护性。

一、 模板方法模式的定义

    1、模板方法模式确实非常简单,仅仅使用了Java的继承机制,但它是一个应用非常广泛的模式。

   2、一个抽象类中,有一个主方法,再定义1...n个方法,可以是抽象的,也可以是实际的方法,定义一个类,继承该抽象类,重写抽象方法,通过调用抽象类,实现对子类的调用。

   3、主方法可以有一个或多个,一般都是有一个具体的方法来完成固定的逻辑。

   4、注意 抽象模板中的基本方法尽量设计为protected类型,符合迪米特法则,不需要暴露的属性或方法尽量不要设置为protected类型。实现类若非必要,尽量不要扩大父类中的访问权限。


二、 模板方法模式的优点

   1、封装不变部分,扩展可变部分

   2、提取公共的部分,方便我们维护

   3、行为由父类控制,子类实现


三、 模板方法模式的缺点

   按照我们的设计习惯,抽象类负责声明最抽象、最一般的事物属性和方法,实现类完成具体的事物属性和方法。但是模板方法模式却颠倒了,抽象类定义了部分抽象方法,由子类实现,子类执行的结果影响了父类的结果,也就是子类对父类产生了影响,这在复杂的项目中,会带来代码阅读的难度,而且也会让新手产生不适感。


四、 模板方法模式的使用场景

   1、多个子类有公共的方法,并且逻辑基本相同就比如我们下面这个代码

   2、重要、复杂的算法,可以把核心算法设计为模板方法,周边的相关细节功能则由各个子类实现。

   3、重构时,模板方法模式是一个经常使用的模式,把相同的代码抽取到父类中,然后约束其行为。


//抽象悍马模型

package com.example.liangshaoteng.myapplication.shejimoshizicandao.danyizhizhe.mobanfangfa;

/**
 * Created by liangshaoteng on 17-7-21.
 */

public abstract class HummerModel {
    //发动
    public abstract void start();
    //停止
    public abstract void stop();
    //喇叭
    public abstract void alarm();
    //引擎
    public abstract void enginBoom();
    //开车
    public abstract void run();
}

悍马模型都必须具有的特质:能够发动、停止,喇叭会响,引擎可以轰鸣,而且还可以停止。

public class HummerH1Model extends HummerModel {
//H1型号的悍马车鸣笛
public void alarm() {
System.out.println("悍马H1鸣笛...");
}
//引擎轰鸣声
public void engineBoom() {
System.out.println("悍马H1引擎声音是这样的...");
}
//汽车发动
public void start() {
System.out.println("悍马H1发动...");
}
//停车
public void stop() {
System.out.println("悍马H1停车...");
}
//开动起来
public void run(){
//先发动汽车
this.start();
//引擎开始轰鸣
this.engineBoom();
//然后就开始跑了,跑的过程中遇到一条狗挡路,就按喇叭
this.alarm();
//到达目的地就停车
this.stop();
}
}

看到这里大家有可能看着没有问题 , 但是我们需要思考一下这是一辆车如果是多辆车的话是不是也要这样写 我们就会发现代码重复行太高了! 所以我们要解决这个问题

注意 在软件开发过程中,如果相同的一段代码复制过两次,就需要对设计产生怀疑,架构师要明确地说明为什么相同的逻辑要出现两次或更多次。


//修改后的抽象悍马模型

package com.example.liangshaoteng.myapplication.shejimoshizicandao.danyizhizhe.mobanfangfa;

/**
 * Created by liangshaoteng on 17-7-21.
 */

public abstract class HummerModel {
    //发动
    public abstract void start();
    //停止
    public abstract void stop();
    //喇叭
    public abstract void alarm();
    //引擎
    public abstract void enginBoom();
    //开车
    public void run(){
        this.start();
        this.enginBoom();
        this.alarm();
        this.stop();
    }
}

主方法运行

public class Client {
public static void main(String[] args) {
    //XX公司要H1型号的悍马
    HummerModel h1 = new HummerH1Model();
    //H1模型演示
    h1.run();
  }
}

运行结果如下所示。
悍马H1发动...
悍马H1引擎声音是这样的...
悍马H1鸣笛...
悍马H1停车...


好了目前是没有问题啦 , 非常清晰我现在告诉你以上的代码就是模板方法模式你是不是感觉这也太简单了吧! 我都是这样写的啊! 当然你是经常使用,但是你不知道这就是模板方法模式


  

该数据集通过合成方式模拟了多种发动机在运行过程中的传感器监测数据,旨在构建一个用于机械系统故障检测的基准资源,特别适用于汽车领域的诊断分析。数据按固定时间间隔采集,涵盖了发动机性能指标、异常状态以及工作模式等多维度信息。 时间戳:数据类型为日期时间,记录了每个数据点的采集时刻。序列起始于2024年12月24日10:00,并以5分钟为间隔持续生成,体现了对发动机运行状态的连续监测。 温度(摄氏度):以浮点数形式记录发动机的温度读数。其数值范围通常处于60至120摄氏度之间,反映了发动机在常规工况下的典型温度区间。 转速(转/分钟):以浮点数表示发动机曲轴的旋转速度。该参数在1000至4000转/分钟的范围内随机生成,符合多数发动机在正常运转时的转速特征。 燃油效率(公里/升):浮点型变量,用于衡量发动机的燃料利用效能,即每升燃料所能支持的行驶里程。其取值范围设定在15至30公里/升之间。 振动_X、振动_Y、振动_Z:这三个浮点数列分别记录了发动机在三维空间坐标系中各轴向的振动强度。测量值标准化至0到1的标度,较高的数值通常暗示存在异常振动,可能与潜在的机械故障相关。 扭矩(牛·米):以浮点数表征发动机输出的旋转力矩,数值区间为50至200牛·米,体现了发动机的负载能力。 功率输出(千瓦):浮点型变量,描述发动机单位时间内做功的速率,取值范围为20至100千瓦。 故障状态:整型分类变量,用于标识发动机的异常程度,共分为四个等级:0代表正常状态,1表示轻微故障,2对应中等故障,3指示严重故障。该列作为分类任务的目标变量,支持基于传感器数据预测故障等级。 运行模式:字符串类型变量,描述发动机当前的工作状态,主要包括:怠速(发动机运转但无负载)、巡航(发动机在常规负载下平稳运行)、重载(发动机承受高负荷或高压工况)。 数据集整体包含1000条记录,每条记录对应特定时刻的发动机性能快照。其中故障状态涵盖从正常到严重故障的四级分类,有助于训练模型实现故障预测与诊断。所有数据均为合成生成,旨在模拟真实的发动机性能变化与典型故障场景,所包含的温度、转速、燃油效率、振动、扭矩及功率输出等关键传感指标,均为影响发动机故障判定的重要因素。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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