道路运输车辆卫星定位系统标准符合性检测
----操作方法与注意事项
写在前面的话
全称叫道路运输车辆卫星定位系统标准符合性检测,口语(或简称)为过检、交通部过检、平台过检、平台测试等等,符合性审查分硬件和平台,硬件就是即是车载终端,平台即运营平台,平台分企业平台、政府平台,企业平台分经营性与非经营性平台,政府平台分市级平台与省级平台。在这里讨论的是平台符合性审查,而非硬件。
说起过检,大家铁定都有诉不完的血与泪。太折腾、太纠结、太扯淡了,有木有?当然,做任何事都有好的方法与诀窍,如果你充分参透了这些,还是相对比较顺利的。在我手上成功过检的,不多,但是也有十多家了,都比较顺利,快的一两个星期就能通过,慢的也个把月。下面我简单介绍一些我的经验,请勿拍砖,仅供参考,本文只介绍商务层面的注意事项,关于每一步的各个小环节的经验请参看下一博文。
总体介绍
从总体上介绍一下检测机构、检测内容、送检资质、开销预算与重点难点等相关内容,让你从总体上有个大概的了解。
机构性质
符合性审查(平台)分两块,一块纯粹过检,由检测中心负责,负责所有的检测工作,在北京市海淀区上庄镇海事卫星地面站,另一块是相关资料审核,在北京市考试指导中心,负责报名资料审核,检测完之后相关手续与检测报告的办理。主要成败在检测中心,只要检测通过了,后续手续的办理只是时间问题,下面说说检测中心。
检测中心目前以企业形式运作,被交通部委托相关检测工作(个人理解仅供参考),总共有八个检测机构(实际可能没这么多),八个检测机构不具体做检测,统一委托给检测中心负责,检测报名时在八个检测机构中“随机”分配。检测中心总共10个人左右,大

本文介绍了道路运输车辆卫星定位系统标准符合性检测的过程,包括检测内容、送检资质、开销预算及重点难点。检测内容涉及功能、协议、流程、运行和压力测试。送检资质需准备地图使用授权、电信增值业务经营许可证和计算机安全等级证书。商务层面,强调了送检人员沟通能力和专业技术的重要性,以及与各方保持良好关系的必要性。
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