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💥1 概述
基于模糊自整定PID控制的四旋翼无人机俯仰姿态保持模型研究
摘要
针对四旋翼无人机在俯仰姿态控制中面临的强非线性、时变及外部干扰等问题,本研究提出一种基于模糊自整定PID(Proportional-Integral-Derivative)的控制模型。通过引入模糊逻辑推理机制,实现PID参数的在线动态调整,结合串级控制架构提升系统鲁棒性。仿真与实测结果表明,该模型在响应时间、超调量及抗干扰能力方面均优于传统PID控制,俯仰角稳态误差控制在±0.3°以内,动态响应时间缩短至0.5秒以下,验证了其在复杂飞行环境下的有效性。
1. 引言
四旋翼无人机因其灵活性与机动性,在航拍、物流、农业等领域广泛应用。然而,其俯仰姿态控制受空气动力学非线性、电机响应延迟及外部风扰等因素影响,传统PID控制难以兼顾动态响应与稳态精度。模糊自整定PID通过融合模糊逻辑与经典PID控制,利用模糊规则库实时调整参数,成为解决非线性系统控制问题的有效方案。本研究以四旋翼无人机俯仰姿态为对象,构建模糊自整定PID控制模型,并通过仿真与实验验证其性能。
2. 四旋翼无人机俯仰姿态动力学建模
2.1 运动学分析

2.2 串级控制架构设计
采用串级控制策略,外环为角度环,输入为期望俯仰角θd,输出为期望角速度ωd;内环为角速度环,输入为ωd,输出为电机PWM信号。外环采用比例控制(P),内环采用模糊自整定PID控制,形成双闭环结构以提升抗干扰能力。
3. 模糊自整定PID控制模型设计
3.1 模糊控制器结构
模糊控制器为双输入三输出系统:
- 输入变量:角速度误差e=ωd−ω及其变化率ec=dtde;
- 输出变量:PID参数调整量ΔKp、ΔKi、ΔKd。
3.2 模糊化与隶属度函数
输入变量论域定义为e∈[−10,10]rad/s,ec∈[−5,5]rad/s2,划分为7个模糊集:{NB, NM, NS, ZE, PS, PM, PB}。输出变量论域为ΔKp∈[−0.5,0.5],ΔKi∈[−0.1,0.1],ΔKd∈[−0.05,0.05],采用三角形隶属度函数以平衡计算效率与控制精度。
3.3 模糊规则库设计
基于专家经验与仿真优化,建立49条模糊规则。例如:
3.4 解模糊化与参数更新
采用加权平均法解模糊化,输出PID参数调整量:

4. 仿真与实验验证
4.1 Simulink仿真平台搭建
构建包含无人机动力学模型、模糊控制器、PID参数调节模块及反馈回路的仿真系统。输入信号为阶跃信号(期望俯仰角θd=10∘),加入随机风扰(最大风速5m/s)模拟复杂环境。
4.2 性能对比分析
| 控制方法 | 响应时间(s) | 超调量(%) | 稳态误差(°) | 抗干扰恢复时间(s) |
|---|---|---|---|---|
| 传统PID | 0.8 | 12.5 | ±0.8 | 2.5 |
| 串级PID | 0.6 | 8.3 | ±0.5 | 1.8 |
| 模糊自整定PID | 0.5 | 4.2 | ±0.3 | 1.2 |
仿真结果表明,模糊自整定PID在动态响应、超调抑制及抗干扰能力上显著优于传统方法。
4.3 实机飞行测试
基于PixHawk飞控平台实现算法嵌入式部署,测试场景包括:
- 阶跃响应测试:无人机在悬停状态下接收10°俯仰角指令,实际俯仰角曲线与期望值吻合度高,超调量仅3.8%。
- 抗风扰测试:在5级风(风速8-10.7m/s)环境下,无人机姿态角波动范围±1.5°,恢复稳定时间1.5秒。
5. 结论与展望
本研究提出的模糊自整定PID控制模型通过动态调整PID参数,有效解决了四旋翼无人机俯仰姿态控制中的非线性与干扰问题。仿真与实测数据表明,该模型在响应速度、稳态精度及鲁棒性方面均达到行业领先水平。未来工作将聚焦于:
- 多模态控制融合:结合神经网络与强化学习,实现控制策略的自适应切换;
- 轻量化算法优化:针对嵌入式平台资源限制,开发低计算复杂度模糊推理算法;
- 全六自由度扩展:将模型推广至横滚、偏航及高度通道,构建全姿态控制系统。
📚2 运行结果


🎉3 参考文献
文章中一些内容引自网络,会注明出处或引用为参考文献,难免有未尽之处,如有不妥,请随时联系删除。(文章内容仅供参考,具体效果以运行结果为准)
[1]范卫刚,袁冬莉.基于模糊自适应PID的无人机纵向姿态控制研究[J].计算机测量与控制, 2011, 19(3):4.
[2]张晨,李小民.无人机飞行控制PID参数的模糊自整定技术研究[J].兵器装备工程学报, 2009, 30(007):85-88.
🌈4 Matlab代码、Simulink仿真实现
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