从基金的钢铁股恐惧症说起(上)

基金是在价值投资吗?不!是在趋势投资。

 

老股民提示:新朋友们,这里是价值投资园地,是价值投资者交流的地方,在这里不适合希望赚大钱、做短线的朋友们。如果因为我而让你套进去,那么只能和你说一声抱歉!这不是我的本意。并希望你独立判断,因为只有你才能为你的人民币负责。在这里的我以及我的朋友们都是些笨蛋,一群不懂技术操作的人,如果你也愿意做个笨蛋,那么就过来参加交流吧。

在你没买进我说的股票以前,请你慎重考虑,你完全可以理解为我为了出货而招募抬轿子的人,你可千万不能上当的。

 

这一轮牛市以来,我们从基金在钢铁股上面的进进出出就可以看出,基金有钢铁股恐惧症。为什么呢?我曾经百思不得其解,那天一位博友的留言提醒了我,让我恍然大悟,哦,原来如此。其意思就是基金曾经在钢铁股上面吃过亏,在0304年五朵金花行情中。

我国的钢铁业景气度好像是在2000年开始复苏,建筑钢材在04年第一季度达到顶峰,第二季度就开始绵绵下跌,一直下跌至05年年底,届时钢铁企业几乎是全行业亏损。板材在05年第一季度达到价格的顶峰,随后开始下跌,同样的下跌至05年年底,建筑钢材大概提前一年开始下跌,板材推迟三个月(06年一季度)开始上涨。钢铁业在05年底的达到景气度最低迷的时候,那时候全行业亏损(局部月份,不是全年)。钢材价格下跌的原因是供求关系(大量的产能释放,产量增长率远远超过目前),而不是所谓的政府宏观调控(因为市场需求继续在大幅度增长)。这一轮的钢铁业景气度从复苏至顶峰历时大概在4年多一点。

钢铁业景气度05年底,06年初开始复苏,目前是在景气度中位阶段。国际钢铁业景气度在高位阶段,国内外景气度的差异较大。从复苏到目前才一年多一点,会不会马上再一次进入景气度低迷呢?呵呵,我不知道,大家自己去判断吧,这是个见仁见智的东东。

行业景气度的高低取决于供求关系,而不是成本(上游原材料)的涨跌。

 

目前我国钢铁产能的释放压力比较大,假如没有出口,那么就会产生供大于求的现象。从道理来说,对于钢铁业,最可怕的不是产能过剩,而是企业(中小民营企业太多)过剩。

西方成熟国家的钢铁业产能也是过剩的,但由于存在着垄断性的寡头企业,所以就可以采取减少产量的方式来保持利润的稳定。在我国就很难,不知道这一次能不能痛定思痛,在价格下跌以后适当的减少产量。宝钢已经带头(目前有三家企业呼应),就不知道效果如何?我们就拭目以待。

当时的基金在03年第四季度大举介入钢铁股(犯了个与林奇相同的错误,景气度高位,动态市盈率低位),04年建仓完毕以后钢材价格就开始下跌,钢铁股的业绩一落千丈,这就是基金在钢铁股上面吃的亏。

有趣的是,在公募基金的投资大师林奇的投资生涯中,同样的吃过钢铁股的亏,曾经在钢铁股中套牢了二年之多。所以就有了周期性行业应该在市盈率高位时买进,在市盈率低位时卖出的感叹。林奇这一句话完整的表述应该是那样的:

周期性行业应该在景气度低迷、市盈率高位时买进;在景气度高位、市盈率低位时卖出。

所以,投资周期性行业,判断行业景气度是最重要的一个方面,其次才是选择优势企业。

有了这二个相同的例子,所以,就有了基金的钢铁股恐惧症。所以,就有了鞍钢去年在5倍(动态)市盈率的情况下还是不敢买进,现在的鞍钢12倍(动态)市盈率也当然的不敢买进。呵呵,也许,鞍钢在达到了20倍市盈率的时候,他们会过来给我抬轿子的。

所以,就有了中信证券(更明显的周期性行业)在市盈率80倍(动态市盈率大概在20倍差不多吧)的时候大胆的买进。

要知道,未来的中信证券可脱不了亏损的可能性(甚至可以说是必然性)的。君不见当年大名鼎鼎的万国证券,申银证券,君安证券,华夏证券今何在?更不用说那些小的证券公司怎么样的,就在前年,资不抵债的证券公司比比皆是。

大家可以想想,靠天吃饭的证券公司,在我国的证券公司有过没亏损的证券公司吗?没有!每一家都曾经亏损过,更多的是曾经资不抵债的证券公司。钢铁股,有过亏损的上市公司吗?有过资不抵债的钢铁股吗?没有!

虽然说,中信证券今年第二季度的利润(第二季度完成1元净利润又如何)不一定是最高峰,但今年全年的利润,在未来的几年是很难继续增长的。难道这就是价值投资?自欺欺人罢了,钢铁股不能讲故事罢了,仅此而已。

 

投资周期性行业应该在景气度低迷、市盈率高位时买进,在景气度高位、市盈率低位时卖出。投资周期性行业,判断行业景气度是最重要的一个方面,其次才是选择优势企业。

 

基于51单片机,实现对直流电机的调速、测速以及正反转控制。项目包含完整的仿真文件、源程序、原理图和PCB设计文件,适合学习和实践51单片机在电机控制方面的应用。 功能特点 调速控制:通过按键调整PWM占空比,实现电机的速度调节。 测速功能:采用霍尔传感器非接触式测速,实时显示电机转速。 正反转控制:通过按键切换电机的正转和反转状态。 LCD显示:使用LCD1602液晶显示屏,显示当前的转速和PWM占空比。 硬件组成 主控制器:STC89C51/52单片机(与AT89S51/52、AT89C51/52通用)。 测速传感器:霍尔传感器,用于非接触式测速。 显示模块:LCD1602液晶显示屏,显示转速和占空比。 电机驱动:采用双H桥电路,控制电机的正反转和调速。 软件设计 编程语言:C语言。 开发环境:Keil uVision。 仿真工具:Proteus。 使用说明 液晶屏显示: 第一行显示电机转速(单位:转/分)。 第二行显示PWM占空比(0~100%)。 按键功能: 1键:加速键,短按占空比加1,长按连续加。 2键:减速键,短按占空比减1,长按连续减。 3键:反转切换键,按下后电机反转。 4键:正转切换键,按下后电机正转。 5键:开始暂停键,按一下开始,再按一下暂停。 注意事项 磁铁和霍尔元件的距离应保持在2mm左右,过近可能会在电机转动时碰到霍尔元件,过远则可能导致霍尔元件无法检测到磁铁。 资源文件 仿真文件:Proteus仿真文件,用于模拟电机控制系统的运行。 源程序:Keil uVision项目文件,包含完整的C语言源代码。 原理图:电路设计原理图,详细展示了各模块的连接方式。 PCB设计:PCB布局文件,可用于实际电路板的制作。
【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模与控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点进行了系统建模与控制策略的设计与仿真验证。通过引入螺旋桨倾斜机构,该无人机能够实现全向力矢量控制,从而具备更强的姿态调节能力和六自由度全驱动特性,克服传统四旋翼欠驱动限制。研究内容涵盖动力学建模、控制系统设计(如PID、MPC等)、Matlab/Simulink环境下的仿真验证,并可能涉及轨迹跟踪、抗干扰能力及稳定性分析,旨在提升无人机在复杂环境下的机动性与控制精度。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真能力的研究生、科研人员及从事无人机系统开发的工程师,尤其适合研究先进无人机控制算法的技术人员。; 使用场景及目标:①深入理解全驱动四旋翼无人机的动力学建模方法;②掌握基于Matlab/Simulink的无人机控制系统设计与仿真流程;③复现硕士论文级别的研究成果,为科研项目或学术论文提供技术支持与参考。; 阅读建议:建议结合提供的Matlab代码与Simulink模型进行实践操作,重点关注建模推导过程与控制器参数调优,同时可扩展研究不同控制算法的性能对比,以深化对全驱动系统控制机制的理解。
标题中的"EthernetIP-master.zip"压缩文档涉及工业自动化领域的以太网通信协议EtherNet/IP。该协议由罗克韦尔自动化公司基于TCP/IP技术架构开发,已广泛应用于ControlLogix系列控制设备。该压缩包内可能封装了协议实现代码、技术文档或测试工具等核心组件。 根据描述信息判断,该资源主要用于验证EtherNet/IP通信功能,可能包含测试用例、参数配置模板及故障诊断方案。标签系统通过多种拼写形式强化了协议主题标识,其中"swimo6q"字段需结合具体应用场景才能准确定义其技术含义。 从文件结构分析,该压缩包采用主分支命名规范,符合开源项目管理的基本特征。解压后预期可获取以下技术资料: 1. 项目说明文档:阐述开发目标、环境配置要求及授权条款 2. 核心算法源码:采用工业级编程语言实现的通信协议栈 3. 参数配置文件:预设网络地址、通信端口等连接参数 4. 自动化测试套件:包含协议一致性验证和性能基准测试 5. 技术参考手册:详细说明API接口规范与集成方法 6. 应用示范程序:展示设备数据交换的标准流程 7. 工程构建脚本:支持跨平台编译和部署流程 8. 法律声明文件:明确知识产权归属及使用限制 该测试平台可用于构建协议仿真环境,验证工业控制器与现场设备间的数据交互可靠性。在正式部署前开展此类测试,能够有效识别系统兼容性问题,提升工程实施质量。建议用户在解压文件后优先查阅许可协议,严格遵循技术文档的操作指引,同时需具备EtherNet/IP协议栈的基础知识以深入理解通信机制。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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