看看马钢的宣传

　
    ※呵呵，假如鞍钢也能这样宣传的话，那么鞍钢就不是现在这个价了。
    ※根据粗钢产量统计，安徽省7月份产量149.88万吨，同比增加40.80万吨或37.40%。8月份产量153.19万吨，同比增加37.57万吨或32.50%。1-8月份产量1038.03万吨，同比增加210.25万吨或25.40%。因为安徽省的钢材产量最主要是马钢的产量，所以，从产量的增加就可以看出，马钢的新区项目在下半年已经真正的投产了。所以，马钢的三季度业绩是值得期待的，我估计每股净利润将达到0.16以上，也就是说环比将增长100%左右。今年完成我在年初预测的0.48元应该差不多，那么意味着在不摊薄的情况下，马钢明年的每股净利润将达到1元左右。所以，马钢的近日强势上涨是合理的。
    ※至于说马权武权的问题，从短期看马钢比较安全，因为负溢价高，可以抵御大盘或钢铁股的下跌。假如目前的钢铁股继续上涨，那么武权更值得买进，因为从长期来看，武权的空间更大。
    当然，如果你认为大盘就此逆转，那么任何一个权证都是不应该买进的。我认为的获利空间大是建立在未来的大盘继续创新高的基础上。

神奇的“马钢创造”
文章来源：马钢宣网 时间：2007年8月16日 8:19

　　［安徽日报记者　宣万明］　不久前，在全国人民为香港回归十周年感到特别自豪的时候，马钢职工更是无比的自豪。10年前，马钢具有自主知识产权的H型钢进军香港，一举让长期占领香港市场的欧、日厂家退出，香港回归纪念馆那雄伟的身躯，就是马钢挺起的中国钢铁的脊梁。
　　也就是10年间，马钢自主创新，不仅赢得发展主动权，创出全新产业，提高了国际竞争力，而且“马钢创造”举世瞩目，令人惊叹。马钢的H型钢开创我国钢结构发展新纪元，打赢美国反倾销官司；马钢的冷镦钢被用在“神五”、“神六”上；马钢的车轮畅销世界，震撼全球大地……

开创新纪元的马钢H型钢

　　1994年，马钢投23亿巨资上马国内第一家H型钢时，曾有人断言：“H型钢上马之日，就是马钢亏损之时”。当时这么说，也并非“没道理”。因为，这之前国内H型钢生产是空白，国内每年的H型钢消费量不足万吨，国家没有关于H型钢的开发技术和设计标准。而马钢一上来就投年产60万吨的生产线，能行吗？
　　马钢的决策者认为，中国的改革带来产业和市场的深刻变化，定将改变用钢政策，而马钢的产业也应升级换代。可现实是残酷的，当H型钢投产时，国内只有江苏的双良集团要了120吨。但马钢人不气馁，国内不行上国外，毕竟国外是将H型钢应用于建筑、电力、水利、能源、石油、轻工、桥梁、地铁、机场等工程建设中，果然，他们一举抢占了美国市场。
　　美国“911”事件后，世界都期盼一种耐火H型钢问世。马钢自主创新的耐火H型钢，经鉴定完全满足防火规范要求，达到世界领先水平，深受国际市场欢迎。
　　想不到，到了2001年5月，销售正劲的马钢H型钢触动了竞争者的“奶酪”，美国一些钢铁生产企业提起反倾销申请，指控马钢以极低的价格在美进行H型钢销售。马钢据理力争，奋起应诉，使得美国财政部从原先裁决的向马钢征收159%的关税，改为0%税率，承认马钢没有倾销。
　　国际市场的成功，激活了国内市场。这得益于马钢历时8年的攻关不止:启动了两项国家技术创新项目，拥有25项马钢核心技术诀窍，8项发明达到国际领先水平，而且，马钢开发了H型钢结构设计应用软件，并制定了H型钢产品国家标准等。这一切都为促进我国钢结构产业快速发展奠定了基础。
　　8年来，马钢H型钢生产线突破年产60万吨的设计能力，达到年产120万吨的稳定生产规模。到2006年，累计销售H型钢600多万吨，其中出口超百万吨以上，累计实现利润达30多亿元。国内市场占有率达到100%。

“神五”、“神六”上的马钢冷镦钢

　　冷镦钢，简单说就是生产“紧固件”或“标准件”的钢。可长期以来，我国的高性能冷镦钢全部依赖进口。
　　具有创新精神的马钢人，决定打破老外一统天下格局。他们用3年时间攻克了高性能冷镦钢冶炼难题。但由钢坯到线材还有天壤之别，因“坯”只有成“材”才能用。这时我国正在研制“神舟5号”飞船。马钢抢抓机遇，向国家科技部申请“在线软化高性能冷镦钢项目”。科技部也一改过去国家重大项目由科研院所承担的惯例，将这一被国家列为“863”计划的项目交给了马钢。
　　2003年马钢投资3.3亿元，引进了国际最先进的轧机，其独特的大活套工艺布置更是世界第一家。可设备能买来，而核心技术却买不来。当冷镦钢连铸坯上了轧机后，轧出的线材却出现了裂纹。然而，马钢人就是有“敢上九天揽月”的凌云壮志。面对这个技术难题，马钢科技人员毫不手软给其动起了“手术”。马钢成功了，在国内首次实现了中碳(合金)钢在线软化，这是继日本神户后，世界上第二个成功地批量生产在线软化的冷镦钢盘条的企业，产品具有世界领先水平。“马钢创造”终于实现了飞天梦想，在遨游太空中，一展马钢雄风。
　　具有自主知识产权的马钢冷镦钢，不仅用在了“天上”，也用在了“海下”，我国新型核潜艇上用的就是马钢“紧固件”。而且还被广泛应用于航天、航空、汽车、造船、建筑、化工、机械制造等领域。德国大众、美国通用等世界一流汽车上也用上了马钢“紧固件”，标志着“马钢创造”挺进了国际高端标准件市场。

震撼全球的马钢车轮

　　在马钢还发生一个让国人倍感自豪、外人目瞪口呆的故事。就是当“韩流”(韩国影视)风靡中国的时候，马钢的“马流”(马钢车轮)正席卷韩国，让日本车轮退潮般地退出了韩国市场。
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在这里删除一节。

　　可是，在中.国铁路第一次大提速前，马钢车轮的时速却徘徊在8.0公里，离1.6.0公里的提速车轮相差太远。铁.道.部领导看了之后，便无可奈何地打算进口。马钢人感到，中.国铁路的第一次提速，如果用进口车轮，无论对企业、职工，还是对国.家、民.族，都是一种无法弥补的遗憾。
　　不甘落后的马钢人，继续发扬勇于创新精神，在极其困难的条件下，引进设备，攻关不止。不仅在最短的时间内，成功开发出时速160公里的提速车轮，让中国铁路首次提速穿上了自己的“鞋”，而且，连克中国铁路6次大提速难关，开发出时速达320公里的高速车轮，并拥有核心技术和自主知识产权，一举成为世界规模最大的车轮生产制造商。
　　1998年，马钢车轮通过了世界最高水平的北美铁路协会的AAR认证，并通过网上竞标，与全球最大的商业企业———美国通用电气公司签订了车轮供货合同，一年向美国出口车轮4万个。这就是说，通用每年生产的3000多台机车，有一半是马钢车轮。
　　2004年6月，马钢车轮打入中.亚地区，而这时恰逢哈萨克斯坦铁路百年庆典。马钢车轮的精彩亮相，让具有百年历史的哈方铁路部门为之喝彩。接着，俄罗斯联邦铁路专家组来马钢考察，马钢车轮的质量让俄方折服，及时签发了马钢车轮进入俄联邦及独联体市场的许可证。
　　如今，在祖国7万多公里长的铁路线上，每时每刻都能听到马钢车轮欢快的脚步声，马钢车轮已出口到20多个国家和地区。可以说，在全球各地都能听到马钢车轮那震撼人心的铿锵声。