收官，图森即将关闭美国业务

作者 | 卡车技术前线  编辑 | 智车科技

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年末将至，非常遗憾，我们年初的预测成为了现实。自动驾驶卡车创企将面临前所未有的困难。即将进入优胜劣汰的关键时间段，比的不仅是自动驾驶技术突破,还包括企业经营能力并不是所有今天的玩家都能最终幸存，自动驾驶卡车阵营即将迎来剧变，从群雄蜂起到尘埃落定?

在未来一年半内，“至少会有几家”合并。继Locomation、Embark、Waymo via等之后，自动驾驶卡车界的顶流图森未来（TuSimple）也迎来了至暗时刻——即将退出美国。

TuSimple将关闭美国业务

TuSimple Holdings即将退出美国自动驾驶卡车市场，在美国的大部分员工将被解雇，剩下的员工将协助解散和资产出售。

TuSimple Holdings曾是美国自动驾驶卡车发展的领导者，在经过五个月的审查后，显然没有发现愿意承接其两年前率先进行无人驾驶试点的业务的接盘手，该公司正在逐步缩减业务。

TuSimple曾是美国领先的自动驾驶卡车开发商，但随着其退出美国并将重点转移到亚太地区，该公司正面临重大挫折。此决定是在与卡车制造商Navistar失去关键合作关系之后做出的。

TuSimple曾与美国卡车企业纳威司达（Navistar） 合作，经过两年半的合作，双方于2022年底解除合作关系。

配备了TuSimple自动驾驶系统的Navistar International LT

由于无法与另一家OEM合作伙伴保持一致，TuSimple不得不依靠Tier1供应商提供卡车无人驾驶时所需的冗余转向、制动和其他部件。

TuSimple还经历了剧烈的内部动荡。

此外，TuSimple还一直在努力解决美国政府提出的数据与技术安全问题以及联邦政府对其与其创始人之一另行创建的中国初创公司之间关系的调查。

TuSimple曾努力应对内部重组以及失去的合作关系，但最终TuSimple改变了路线，选择加强在中国和日本的业务，将重点放在亚洲市场，同时探索出售美国业务的选择。

TuSimple在2022年12月解雇了300多名员工，约占其美国员工总数的四分之一。

TuSimple在3月表示将寻求另一个合作伙伴，并在美国推行自动驾驶卡车运输计划。但在5月第二波裁员300人并关闭了使用安全司机的自动货运公司后，该公司于6月底宣布进行战略审查，并将退出美国视为一个可能的选择。

2023年9月8日，图森未来（TuSimple）在其博客中发布了其在自动驾驶卡车运输方面的专利组合。尽管TuSimple曾努力推广专利组合，但显然没有吸引到任何有意义的报价。

最终，12月4日，在向美国证券交易委员会（SEC）提交的一份8-K文件中，TuSimple表示将解雇150名剩余的美国员工，剩下的人将专注于收尾工作。8-K文件显示，最新的裁员占美国剩余劳动力的75%，占全球就业人数的19%。

该公司剩余的700名全职员工中，大部分将在中国和亚洲，TuSimple在暗示将尝试出售这些业务后，将重点放在中国和亚洲。

美国证券交易委员会的文件称：“该公司预计，剩余的美国员工将专注于结束公司在美国的业务，包括出售美国资产，并协助向亚太地区的战略转变”。所有这些都是可能在2024年末结束的详细重组计划的一部分。

图森董事会上周四批准了这一窗口。TuSimple预计与重组相关的一次性费用约为700万至800万美元。这包括员工过度和遣散的现金支出、员工福利和相关成本。

作为该领域为数不多的最终竞争者之一，TuSimple决定是时候离开美国市场了。

现在，TuSimple只会专注于亚洲市场。

自动驾驶卡车领头羊

TuSimple应该说在行业内处于头部位置，是自动驾驶卡车世界第一股，一直以来，与Aurora、waymo Via共同得到广泛关注。

在技术成果方面，2021年12月，TuSimple在美国亚利桑那州进行了80英里的夜间无人驾驶，成功完成全球首次自动驾驶重卡在公开道路上的全无人化测试。

图森中国团队在上海深水港物流园、东海大桥等自动驾驶公开测试道路完成了中国首次全无人化测试。

图森未来2023年10月27日正式宣布成功完成日本首次 “东京-名古屋” 高速公路L4级别自动驾驶重卡测试。

日本首次“东京-名古屋”自动驾驶重卡测试

就在近期TuSimple还宣布了一项名为CyberMap的技术。TuSimple CyberMap允许TuSimple卡车在TuSimple自动货运网络上相互提供关于道路异常的近乎实时的更新，能够动态提醒其他卡车注意即将到来的潜在危险。

观 点

·TuSimple的离开使美国只剩下几家自动驾驶卡车公司，包括Aurora和Kodiak Robotics，凸显了该行业面临的挑战。

·TuSimple放弃美国当然有其他方面的因素影响，但关键的还是技术成熟度与商业化进度问题。

·图森近期在国内展示了域控集中式感知大盒子，看来还是认识到需要先活下去再谈理想。

·国内近期接连发布《四部委关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》、《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》，可以说为自动驾驶卡车货运商业落地打开了大门。

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