EN 45545 -2 R1铁路车辆材料和元件的防火测试

沿江高铁武汉至宜昌段荆门西站开始站房建设,标志着项目重要进展。EN45545-2R1是针对铁路车辆材料燃烧性能的标准,涉及天花板、窗框等部件,并规定了垂直火焰燃烧、热释放量、烟密度和毒性测试等要求。

7月7日从长江沿岸铁路集团获悉,从7月开始,沿江高铁武汉至宜昌段荆门西站站房建设动土施工,标志着沿江高铁武宜段建设迎来又一个重要进展,荆门人距离在家门口乘高铁更近了一步。

EN 45545-2 R1是评估墙板、天花板等车内水平朝下表面材料燃烧性能的标准,该标准对于轨道车辆材料作了严格的要求和规定。

EN 45545-2标准名称
EN 45545-2 Railway applications - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behaviour of materials and components 
EN 45545-2铁路应用—铁路车辆的防火保护—第2部分:材料和元件的防火要求。

EN 45545-2 R1适用材料:
天花板、行李架、行李存放区域、司机台、室内通道表面、窗框、窗帘,遮阳帘、桌子,表面朝下的折叠桌、垃圾箱和烟灰缸、车内用通风管道、车外用通风管道、乘客信息装置、车底及床底材料

EN 45545-2 R1测试项目:
ISO 5658-2/ 垂直火焰燃烧测试
ISO 5660-1/ 热释放量测试
EN ISO 5659-2/ 烟密度测试
EN ISO 5659-2/ 毒性测试

EN 45545-2 R1样品尺寸要求:
800mm*155mm*厚度
100mm*100mm*厚度
75mm*75mm*厚度

EN 45545-2 R1测试评估参数:
垂直火焰燃烧测试:CFE临界热辐射量值
热释放量测试:MARHE热释放量值
烟密度测试:Ds(4)、VOF(4)烟密度值
毒性测试:CIT毒性指数

出自GF2022

【电力系统】单机无穷大电力系统短路故障暂态稳定Simulink仿真(带说明文档)内容概要:本文档围绕“单机无穷大电力系统短路故障暂态稳定Simulink仿真”展开,提供了完整的仿真模型与说明文档,重点研究电力系统在发生短路故障后的暂态稳定性问题。通过Simulink搭建单机无穷大系统模型,模拟不同类型的短路故障(如三相短路),分析系统在故障期间及切除后的动态响应,包括发电机转子角度、转速、电压功率等关键参数的变化,进而评估系统的暂态稳定能力。该仿真有助于理解电力系统稳定性机理,掌握暂态过程分析方法。; 适合人群:电气工程及相关专业的本科生、研究生,以及从事电力系统分析、运行与控制工作的科研人员工程师。; 使用场景及目标:①学习电力系统暂态稳定的基本概念与分析方法;②掌握利用Simulink进行电力系统建模与仿真的技能;③研究短路故障对系统稳定性的影响及提高稳定性的措施(如故障清除时间优化);④辅助课程设计、毕业设计或科研项目中的系统仿真验证。; 阅读建议:建议结合电力系统稳定性理论知识进行学习,先理解仿真模型各模块的功能与参数设置,再运行仿真并仔细分析输出结果,尝试改变故障类型或系统参数以观察其对稳定性的影响,从而深化对暂态稳定问题的理解。
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