关于DIN 5510-2德国轨道车辆防火测试标准

本文介绍了DIN5510-2标准,该标准详细规定了轨道车辆中使用的材料和部件的阻燃要求,包括燃烧特性、烟雾形成、液滴状态和烟气毒性的等级评定方法。

标准名称-

DIN 5510-2 preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts
DIN 5510-2铁路车辆防止燃烧-第二部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现

标准介绍:

DIN 5510-2 是关于对轨道车辆中使用的原材料和配件的阻燃要求,要求指标包括燃烧特性和燃烧边界效应(烟雾的形成和液滴状态)烟气毒性,标准里对于材料或部件的燃烧特性等级﹑烟雾影响等级﹑液滴状态等级和毒性指数都做了详细说明。电气防火的要求等内容有所规范,相对是较为科学系统的一部阻燃法规,并且在实际中使用的最为广泛。测试电线电缆 (EN 60332-1-2、EN 50266-2-4/5、EN 61034、EN 50305)。

适用范围

本标准适用于轨道车辆,这些车辆属于铁路建设和运营规定(EBO)、窄轨铁路建设和运营规定(ESBO)、磁悬浮铁路建设和运营规定(MbBO)以及有轨电车建设和运营规定(BOSstrab)的有效范围。

本标准已规定了如下目标:
--燃烧特性和燃烧并发现象的分类,
--对此必要的测试方法
--为了预防火灾,对制造车辆所用材料及构件的燃烧特性和燃烧并发现象的必要要求。

标准概述

为了对材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象(烟雾形成、熔滴特性)进行分类,从而产生了易燃性、冒烟和熔滴等级并以允许曝光时间的形式确定毒性指数。这些等级用来确定对制造车辆所用材料和构件的易燃性和燃烧并发现象的要求。

DIN 5510-2 德国机车防火测试主要关注如下方面:

1.燃烧等级测试

  1. S1燃烧等级测试--(拉手、扶手等)小部件

测试方法: DIN 53438-1、DIN 53438-2、DIN 53438-3
等级评定: 从喷灯火焰击中点开始测量,小元件上形成的焰峰不超过15cm.

  1. S2-S5燃烧等级测试--非地面材料


测试方法: DIN 54837 –铁路车辆用材料和构件—燃烧特性测试定
等级评定: S2-S5 (S2: 破坏长度≤30cm;S3: 破坏长度≤25cm且后燃时间≤100s;S3: 破坏长度≤20cm且后燃时间≤10s;S5: 破坏长度=0cm且后燃时间=0s。

  1. 地板覆盖物燃烧等级测试—橡胶地板、铝蜂窝板等地板材料


测试方法: DIN EN ISO 9239-1 或 DIN 4102-14
等级评定: SF1-SF3
燃烧等级 SF1 SF2 SF3
临界热辐射量 ≥2.5KW/m2 ≥2.5KW/m2 ≥4.5KW/m2
光衰减积分 无要求 ≤2500(%*min) ≤750(%*min)

  1. 座椅燃烧等级测试

测试方法: DIN EN 1201-1和DIN EN 1201-2

  1. 电子元器件防火等级测试
     

测试方法: DIN EN ISO 4589-2 或者DIN EN 60695-11-10
等级评定: 氧指数OI≥28% 或者30%

  1. 电线电缆燃烧等级测试
     

测试方法: DIN EN 60332-1-2 单根电缆垂直火焰燃烧测试
DIN EN 50266-2-4/ DIN EN 50266-2-4 多根成束垂直火焰燃烧测试
DIN EN 61034-1/DIN EN 61034-2 烟密度测试

DIN EN 50305 电缆毒性测试

2.烟的发展等级测试:
进行燃烧试验时,如果燃烧等级为S2-S5,还需进行烟的发展等级测试。
测试方法: DIN 54837
等级评定: 未达到SR1,SR1、SR2
未达到SR1: >100(%*min);SR1: ≤100(%*min);SR2: ≤50(%*min)

3.熔滴等级测试:
在根据DIN 54837进行试验时,需要确认材料会不会产生熔滴滴落现象。
测试方法: DIN 54837
等级评定: ST1-ST2
ST1: 产生熔滴,ST2: 未产生熔滴或者燃烧有滴落时平均余焰时间不超过20s

4.毒性测试
测试方法: DIN EN ISO 5659-2
等级评定: FED(tzul)<1

主要测试项目及标准
可燃性分类:S1-S5,SF1-SF3
烟的发展分类:SR1-SR2
烟滴分类:ST1-ST2
烟雾毒性测试:EN 5659-2
电线电缆多根垂直火焰燃烧:DIN 50266-2-4/ DIN50266-2-5
电线电缆多根垂直火焰燃烧: DIN EN 60332-2-24/DIN EN 60332-2-25
电线电缆烟雾浓度:DIN EN 61034-2
电线电缆单根垂直火焰燃烧:DIN EN 60332-1-2
电线电缆毒性测试:DIN EN 50305

DIN 5510-2德国机车防火测试主要测试标准:
DIN 5510-1 铁路车辆预防燃烧、燃烧保护等级、燃烧防护技术措施和说明
DIN 5510-2 铁路车辆的防火保护—分类、要求和测试方法
DIN 5510-4 铁路车辆预防燃烧:车辆结构设计;安全技术要求
DIN 53438-1 可燃材料试验—燃烧器的燃烧特性;一般参数
DIN 53438-2 可燃材料试验—燃烧器的燃烧特性—边缘燃烧
DIN 53438-3 可燃材料试验—燃烧器的燃烧特性—平面燃烧
DIN 54332 织物试验—测定织物燃烧特性
DIN 54333-1 织物试验—燃烧特性测定;水平方法;边缘燃烧
DIN 54341 铁路车辆座椅试验—用纸垫测定燃烧特性
DIN 54837 铁路车辆用材料和小构件试验—测定气体燃烧器的燃烧特性
ISO 9239-1 地板防火性能测试-第1部分:辐射热源的燃烧性能的测试
EN 5659-2 烟密度及毒性测试
DIN EN 50266-2-4 电线电缆多根成束垂直燃烧测试(电缆直径≥12mm)
DIN EN 50266-2-5 电线电缆多根成束垂直燃烧测试(电缆直径<12mm)
DIN EN 61034-2 电线电缆烟密度测试
DIN EN 60332-1-2 电线电缆单根垂直火焰燃烧
DIN EN 60332-3-24 电线电缆多根成束垂直火焰燃烧测试
DIN EN 60332-3-25 电线电缆多根成束垂直火焰燃烧测试
DIN 66082 织物产品燃烧特性—幕布材料和窗帘材料
DIN 66084 枕垫复合材料燃烧特性测定
BOStrab 有轨电车建造和运行规定
EBO 铁路建造和运行规定

出自GF2022

内容概要:本文介绍了一个基于Matlab的综合能源系统优化调度仿真资源,重点实现了含光热电站、有机朗肯循环(ORC)和电含光热电站、有机有机朗肯循环、P2G的综合能源优化调度(Matlab代码实现)转气(P2G)技术的冷、热、电多能互补系统的优化调度模型。该模型充分考虑多种能源形式的协同转换与利用,通过Matlab代码构建系统架构、设定约束条件并求解优化目标,旨在提升综合能源系统的运行效率与经济性,同时兼顾灵活性供需不确定性下的储能优化配置问题。文中还提到了相关仿真技术支持,如YALMIP工具包的应用,适用于复杂能源系统的建模与求解。; 适合人群:具备一定Matlab编程基础和能源系统背景知识的科研人员、研究生及工程技术人员,尤其适合从事综合能源系统、可再生能源利用、电力系统优化等方向的研究者。; 使用场景及目标:①研究含光热、ORC和P2G的多能系统协调调度机制;②开展考虑不确定性的储能优化配置与经济调度仿真;③学习Matlab在能源系统优化中的建模与求解方法,复现高水平论文(如EI期刊)中的算法案例。; 阅读建议:建议读者结合文档提供的网盘资源,下载完整代码和案例文件,按照目录顺序逐步学习,重点关注模型构建逻辑、约束设置与求解器调用方式,并通过修改参数进行仿真实验,加深对综合能源系统优化调度的理解。
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