刹车电阻器可以执行EN 45545-2 R13防火测试吗

本文解析EN45545-2:2020铁路车辆防火标准中对刹车电阻器的阻燃要求,涵盖材料分类、防火等级测试方法及执行的相关国际标准,如EN13501-1和ENISO1182。

根据EN 45545-2标准规定,轨道车辆用刹车电阻器(外壳和任何热防护材料),需要根据EN45545-2 R13项目执行阻燃防火测试。

EN 45545-2:2020 最新强制性防火标准-标准简介

EN 45545-2:2020由技术委员会CEN/TC 256“铁路运用”编制,本欧洲标准最迟应在2021年2月通过出版相应文本或背书的方式获得国家标准的地位,与之冲突的国家标准最迟应在2021年2月之前撤销。

EN45545-2:2020最新标准,根据材料的最终用途划分为R1-R28共28个类别;根据车辆运行的风险程度,划分了HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级。

标准名称

EN45545-2 Railway applications - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behavior of materials and components

EN45545-2铁路应用-铁路车辆的防火保护 - 第2部分:材料和元件的防火要求

测试方法

EN13501-1防火等级测试
EN ISO 1182不燃性测试
EN ISO 1716 燃烧热值测试


出自GF2022

内容概要:本文介绍了一个基于Matlab的综合能源系统优化调度仿真资源,重点实现了含光热电站、有机朗肯循环(ORC)和电含光热电站、有机有机朗肯循环、P2G的综合能源优化调度(Matlab代码实现)转气(P2G)技术的冷、热、电多能互补系统的优化调度模型。该模型充分考虑多种能源形式的协同转换与利用,通过Matlab代码构建系统架构、设定约束条件并求解优化目标,旨在提升综合能源系统的运行效率与经济性,同时兼顾灵活性供需不确定性下的储能优化配置问题。文中还提到了相关仿真技术支持,如YALMIP工具包的应用,适用于复杂能源系统的建模与求解。; 适合人群:具备一定Matlab编程基础和能源系统背景知识的科研人员、研究生及工程技术人员,尤其适合从事综合能源系统、可再生能源利用、电力系统优化等方向的研究者。; 使用场景及目标:①研究含光热、ORC和P2G的多能系统协调调度机制;②开展考虑不确定性的储能优化配置与经济调度仿真;③学习Matlab在能源系统优化中的建模与求解方法,复现高水平论文(如EI期刊)中的算法案例。; 阅读建议:建议读者结合文档提供的网盘资源,下载完整代码和案例文件,按照目录顺序逐步学习,重点关注模型构建逻辑、约束设置与求解器调用方式,并通过修改参数进行仿真实验,加深对综合能源系统优化调度的理解。
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