2003-2024年高铁数据高铁开通时间、高铁线路信息、高铁列车信息、飞机航线信息数据(四份数据合集)

2003-2024年高铁数据高铁开通时间、高铁线路信息、高铁列车信息、飞机航线信息数据(四份数据合集)

1、时间:2003-2024年

2、来源:高铁航线数据库(Chinese High-speed Rail and Airline Database,CRAD)

3、指标:

1.高铁站开通时间:高铁站名称、开通时间、所在省份、所在城市、所属线路名称、以及相关备注

2.高铁线路信息:高铁线路名称、起点名、终点名、开通时间、线路长度(km)、设计速度(km/h)、沿途主要车站

3.高铁列车信息:列车车次、出发站、出发站所属地级市、出发站所属省份、出发站类型、到达站、到达站所属地级市、到达站所属省份、到达站类型、车型、开车时间、到站时间、运行时间、里程

4.飞机航线信息:起点城市、起点城市所属地级市、起点城市所属省份、起点机场、终点城市、终点城市所属地级市、终点城市所属省份、终点机场、航空公司、更新日期、航班、出发时间、到达时间、准点率、班次_周一、班次_周二、班次_周三、班次_周四、班次_周五、班次_周六、班次_周日

5、下载链接:

2003-2024年高铁数据合集高铁开通时间、高铁线路信息、高铁列车信息、飞机航线信息数据(四份数据合集)https://download.youkuaiyun.com/download/2201_75673146/90976381

基于STM32 F4的永磁同步电机无位置传感器控制策略研究内容概要:本文围绕基于STM32 F4的永磁同步电机(PMSM)无位置传感器控制策略展开研究,重点探讨在不依赖物理位置传感器的情况下,如何通过算法实现对电机转子位置和速度的精确估计与控制。文中结合嵌入式开发平台STM32 F4,采用如滑模观测器、扩展卡尔曼滤波或高频注入法等先进观测技术,实现对电机反电动势或磁链的估算,进而完成无传感器矢量控制(FOC)。同时,研究涵盖系统建模、控制算法设计、仿真验证(可能使用Simulink)以及在STM32硬件平台上的代码实现与调试,旨在提高电机控制系统的可靠性、降低成本并增强环境适应性。; 适合人群:具备一定电力电子、自动控制理论基础和嵌入式开发经验的电气工程、自动化及相关专业的研究生、科研人员及从事电机驱动开发的工程师。; 使用场景及目标:①掌握永磁同步电机无位置传感器控制的核心原理与实现方法;②学习如何在STM32平台上进行电机控制算法的移植与优化;③为开发高性能、低成本的电机驱动系统提供技术参考与实践指导。; 阅读建议:建议读者结合文中提到的控制理论、仿真模型与实际代码实现进行系统学习,有条件者应在实验平台上进行验证,重点关注观测器设计、参数整定及系统稳定性分析等关键环节。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值