PAT 1050. String Subtraction

本文介绍了一个简单的字符串减法算法,即从字符串S1中移除所有出现在S2中的字符,并提供了一个C++实现示例。该算法适用于字符串长度不超过10^4的情况。

(1)一行字符串的输入也可以用gets,也可以用getLine

(2)gets要赋值到一个指定了大小的char数组中,赋值到char * 好像会跑出运行时异常


1050. String Subtraction (20)

时间限制
10 ms
内存限制
65536 kB
代码长度限制
16000 B
判题程序
Standard
作者
CHEN, Yue

Given two strings S1 and S2, S = S1 - S2 is defined to be the remaining string after taking all the characters in S2 from S1. Your task is simply to calculate S1 - S2 for any given strings. However, it might not be that simple to do it fast.

Input Specification:

Each input file contains one test case. Each case consists of two lines which gives S1 and S2, respectively. The string lengths of both strings are no more than 104. It is guaranteed that all the characters are visible ASCII codes and white space, and a new line character signals the end of a string.

Output Specification:

For each test case, print S1 - S2 in one line.

Sample Input:
They are students.
aeiou
Sample Output:
Thy r stdnts.


#include <iostream>
#include <cstdio>
#include <cstring>

using namespace std;

int cnt[256];

int main()
{
    // 没有说明长度是不行的
    //char* cs1;
    //char* cs2;

    char cs1[10005], cs2[10005];

    gets(cs1);
    gets(cs2);

    int len1 = strlen(cs1);
    int len2 = strlen(cs2);
    for(int i=0; i<len2; i++)
        cnt[cs2[i]] = 1;

    for(int i=0; i<len1; i++)
        if(cnt[cs1[i]] == 0)
            printf("%c", cs1[i]);

    return 0;
}


在车辆工程中,悬架系统的性能评估和优化一直是研究的热点。悬架不仅关乎车辆的乘坐舒适性,还直接影响到车辆的操控性和稳定性。为了深入理解悬架的动态行为,研究人员经常使用“二自由度悬架模型”来简化分析,并运用“传递函数”这一数学工具来描述悬架系统的动态特性。 二自由度悬架模型将复杂的车辆系统简化为两个独立的部分:车轮和车身。这种简化模型能够较准确地模拟出车辆在垂直方向上的运动行为,同时忽略了侧向和纵向的动态影响,这使得工程师能够更加专注于分析与优化与垂直动态相关的性能指标。 传递函数作为控制系统理论中的一种工具,能够描述系统输入和输出之间的关系。在悬架系统中,传递函数特别重要,因为它能够反映出路面不平度如何被悬架系统转化为车内乘员感受到的振动。通过传递函数,我们可以得到一个频率域上的表达式,从中分析出悬架系统的关键动态特性,如系统的振幅衰减特性和共振频率等。 在实际应用中,工程师通过使用MATLAB这类数学软件,建立双质量悬架的数学模型。模型中的参数包括车轮质量、车身质量、弹簧刚度以及阻尼系数等。通过编程求解,工程师可以得到悬架系统的传递函数,并据此绘制出传递函数曲线。这为评估悬架性能提供了一个直观的工具,使工程师能够了解悬架在不同频率激励下的响应情况。
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