我的创作纪念日

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自我介绍

收获

日常

憧憬


自我介绍

来自广东的一位学生,挺普通的吧,还记得刚进大学时的懵懵懂懂,到现在都要大二了。现在想起来,挺怀念的哈哈。还记得大一刚开始学c语言的时候,自己什么都不懂,hh,挺不服输,所以就嘎嘎学。虽然学的进度挺慢的hh


收获

在创作的道路上,认识到了许多志同道合的小伙伴,这也让我的学习之路不在是孤零零的一个人。

与我同行的有太多优秀的小伙伴了,但自己学的不是很好,这一年来让我感觉挺惭愧的。。。

 


日常

平常在csdn上发文章,其实也就是当自己的一种习惯,我个人是挺少手写笔记的,感觉太慢了,直接在网上记录,也方便后续复习。


憧憬

希望自己不要太懈怠了,争取在下年能够学到更多的知识。

但现在暑假还剩一个月不到咯~争取多学一点hh

定个目标:粉丝突破2k,访问突破10w叭hh

【飞机能量-机动性(E-M)特性】飞机评估的最大转弯速度(即机动速度)、最大可持续转弯速度和最大可持续载荷系数对应的真空速度(Matlab代码实现)内容概要:本文档围绕飞机能量-机动性(E-M)特性展开,重点介绍了如何通过Matlab代码实现飞机评估中的关键性能指标计算,包括最大转弯速度(即机动速度)、最大可持续转弯速度以及最大可持续载荷系数所对应的真空速度。这些参数是衡量飞机飞行性能和机动能力的重要指标,尤其在航空工程与飞行器设计领域具有重要应用价值。文档提供了详细的算法逻辑与Matlab仿真方法,帮助读者理解飞机在不同飞行状态下气动性能与动力系统的相互关系,并通过编程手段实现性能边界分析。; 适合人群:具备一定航空工程基础知识和Matlab编程能力的高校学生、科研人员及从事飞行器设计与仿真的工程技术人员;尤其适合研究生及以上层次的研究者或相关项目开发者。; 使用场景及目标:①用于飞机性能分析与飞行包线绘制,支持飞行器初步设计阶段的动力-气动匹配评估;②辅助教学与科研,帮助理解E-M特性曲线的生成原理及其在战术飞行中的意义;③为后续飞行仿真、任务规划与控制系统设计提供数据支撑。; 阅读建议:建议读者结合空气动力学与飞行动力学基础知识进行学习,重点关注Matlab代码中对升力、阻力、推力与重量等参数的建模方式,并尝试修改飞行器参数以观察性能变化,从而深入掌握飞机机动性分析的核心方法。
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