Zhou13682545343的博客

UWB（UltraWideBand，超带宽）技术是一种利用纳秒级的脉冲进行数据传输的无线通讯技术。UWB因发射的脉冲信号占用一个很宽的频谱范围（>1GHz）而得名超带宽。UWB的测距方法和当前绝大多数激光雷达的测距方法一样，均为ToF(TimeofFlight，飞行时间)方法。国产低功耗UWB精准定位方案系统级SoC芯片。

CB5309是高度集成的2.4 GHz 前端模块 （FEM），内部集成了2.4 GHz单刀双掷（SPDT）发射/接收 （T/R）开关、带旁路的2.4 GHz低噪声放大器 （LNA）和2.4 GHz 功率放大器 （PA）用于大功率802.11ac应用和系统。LNA和PA禁用功能可确保关闭模式下的低泄漏电流。包括一个集成的功率检测器，以提供系统内的闭环功率控制。

OM6621系列内核均为ARM® Cortex™ M4~M4F。该内核支持的最高主频可达144MHz；芯片的SRAM资源高达392KB，内置最高4Mb的SPI Flash，同时支持外接大容量的SPI Flash。OM6621拥有强大的MCU和丰富的存储资源，先进的40nm ULP工艺，集成多个个性化电路模块，为用户开发功能更丰富、性能更优异的产品，提供了更为广阔的想象空间。替代NRF52832-QFAA

DP2515是CAN线控制器芯片，完全支持CAN V2.0B技术规范。用于解决汽车产业应用中安全性、舒适性、方便性、低功耗、低成本的需求。带SPI接口兼容替代MCP2515、MCP2515-I/ST

PAN3501是最多三个通道接收的低功耗ASK接收芯片，可用于检测 15kHz-150kHz 之间的LF载波频率的数据信号并触发唤醒信号。支持检测可编程的 16 位或 32 位曼彻斯特唤醒模式。具有RSSI检测功能，可以检测出每个通道的信号大小。具有内部时钟发生器，来自内部RC振荡器，用户可根据应用场景选择外部时钟发生器代替。可根据不同的应用场景对接收灵敏度进行调节，在保证接收灵敏度的情况下实现更长距离的通信。同时，自动调谐特性能确保芯片与期望的载波频率完美匹配，极大简化了天线调谐器。兼容替代AS3933

DP9637是应用于汽车诊断系统中的单片总线收发器，为汽车诊断系统提供双向串行通信，兼容替代SI9241和L9637。该收发器既能工作在发射模式，也能工作在接收模式，并且它具有过温、 短路检测功能。DP9637芯片采用了8-pin SOP封装。国产替代SI9241AEY