测试领域技术分享

本文档主要介绍如何使用CANoe demo（CANDisturbanceMain）对CAN/CAN FD总线施加模拟干扰。

本文档主要介绍如何使用CANoe Option .Scope捕获CAN总线上的物理波形，并利用眼图进行分析。

该文档主要描述如何建立一个CANoe Interaction Layer。CANoe Interaction Layer（简称CANoeIL）主要是用于报文与信号之间的解析以及模拟总线上报或者信号的发送行为，包括仿真以及测试。CANoeIL封装在了DLL文件中，本篇文档以CANoeILNLVector.DLL为例。CANoeIL模拟报文或者信号的发送行为是定义在DBC文件中，通过定义对象（例如报文或者信号等）的属性得以实现，由此CANoeIL就建立起了残余总线仿真的数据传输行为的模型。

随着智能电动汽车的行业的发展，车载以太网的应用越来越广泛,最近很多朋友在问CANoe Master/Slave模式如何设置，车载以太网物理层也有一项是测试Master/Slave模式。本章节就分享一下关于CANoe如何设置Master/Slave模式。

随着智能电动汽车的行业的发展，车载以太网的应用越来越广泛,最近很多朋友在问Link up和Link down如何设置，Link up时间和Link down时间如何测试。本章节就分享一下关于CANoe如何设置Link up/Link down，以及Link up时间/Link down时间如何查看。首先描述一下什么是Link up、Link down：Link upDUT与监听以太网Link状态的测试设备建立连接就是Link up，Link up时间就是DUT唤醒到出现Link up。

在进入ECU自动化测试中，有时会用到采集ECU电压，CANoe除了可以仿真、监听CAN、ETH、LIN等网络报文外，部分设备（如VN5650、VN1630等）上还有一个I/O口，这个I/O口就可以用来满足我们自动化测试中采集电压的需求。CANoe上的I/O功能用处还是特别大，比如网络管理测试、相关诊断都会用到。