从互联网到车企做测试，什么体会？

互联网软件测试，能跨到车企做测试么？

这是我之前在某个群里划水看到一位小伙伴提出过的问题，当时我并没有回答，不过这个主题我倒是记在了草稿里，因为我自己就是这样的经历，留着后面有时间写一些内容分享一下。

今天是周末，依旧是烈日炎炎，既然宅在家里，那么就来聊聊我从互联网转到车企做测试的一些体会。一是算作自己的阶段小结，二也可以给有相关想法的盆友做个参考。

一、互联网能跨到车企做测试么

首先来回答开篇的问题：能。

常言道，隔行如隔山。的确，远的不说，就说几年前吧，乘用车智能化还没兴起的时候，一个互联网软件的外行人是很难进入到车企工作的。那会的车子普遍都是功能传统，开发层面也不是玩的互联网那套，自然机会不多。

但是现在不一样，得益于最近几年，各种造车新势力的入场造车，把“龙卷风”也刮到了车企。新势力的车子在宣传上最大的卖点就是各种智能、各种大屏，车辆支持的花里胡哨是功能也是越来越多。车辆现在都是能联网的，与互联网云端服务交互的地方非常多，所以有了车联网。许多的大屏、仪表显示屏也是基于安卓来的，嗯？是不是有点熟悉了。是的，随着汽车功能的形态越来越丰富多样，随之带来的也是人才方向的转变。这时候，互联网软件相关的人才就在车企有了用武之地，当然了，这相关的人才肯定包含了软件测试。

不过，虽然是能进来，但是依旧不是很容易。因为车企通常还是对于以往的工作经验有一定的要求，比如曾经在车企工作经历。另一方面，上面提到的车联网测试、大屏测试也只是车企测试工作的一部分，还有许多像智能座舱、自动驾驶等更需要车端方面知识支撑的专业测试岗位，对于这种岗位，外行想进入应该是难上加难了。

二、互联网软件测试技能栈在