从互联网到车企做测试,什么体会?

互联网软件测试,能跨到车企做测试么?

这是我之前在某个群里划水看到一位小伙伴提出过的问题,当时我并没有回答,不过这个主题我倒是记在了草稿里,因为我自己就是这样的经历,留着后面有时间写一些内容分享一下。

今天是周末,依旧是烈日炎炎,既然宅在家里,那么就来聊聊我从互联网转到车企做测试的一些体会。一是算作自己的阶段小结,二也可以给有相关想法的盆友做个参考。

一、互联网能跨到车企做测试么

首先来回答开篇的问题:能。

常言道,隔行如隔山。的确,远的不说,就说几年前吧,乘用车智能化还没兴起的时候,一个互联网软件的外行人是很难进入到车企工作的。那会的车子普遍都是功能传统,开发层面也不是玩的互联网那套,自然机会不多。

但是现在不一样,得益于最近几年,各种造车新势力的入场造车,把“龙卷风”也刮到了车企。新势力的车子在宣传上最大的卖点就是各种智能、各种大屏,车辆支持的花里胡哨是功能也是越来越多。车辆现在都是能联网的,与互联网云端服务交互的地方非常多,所以有了车联网。许多的大屏、仪表显示屏也是基于安卓来的,嗯?是不是有点熟悉了。是的,随着汽车功能的形态越来越丰富多样,随之带来的也是人才方向的转变。这时候,互联网软件相关的人才就在车企有了用武之地,当然了,这相关的人才肯定包含了软件测试。

不过,虽然是能进来,但是依旧不是很容易。因为车企通常还是对于以往的工作经验有一定的要求,比如曾经在车企工作经历。另一方面,上面提到的车联网测试、大屏测试也只是车企测试工作的一部分,还有许多像智能座舱、自动驾驶等更需要车端方面知识支撑的专业测试岗位,对于这种岗位,外行想进入应该是难上加难了。

二、互联网软件测试技能栈在

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