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RSS订阅原创 城市快速路出入口间距问题探讨
本文探讨了城市快速路设计中出入口间距的规范差异问题。通过对比《城市快速路设计规程》《城市道路交叉口设计规程》和《公路路线设计规范》发现，快速路规范对出入口间距的要求高于其他规范。分析表明，这种差异源于快速路出入口与立交匝道的功能定位不同：路段出入口以保护主线为核心，要求较高间距；立交匝道则重在转向组织，可适当放宽要求。因此建议：路段出入口应按快速路规范控制间距，立交匝道可参照交叉口规范执行。
2026-01-08 09:58:29
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原创 城市道路中圆曲线和平曲线长度问题探讨
本文探讨了城市道路设计中不设缓和曲线时曲线长度的控制标准问题。最终结论指出，城市道路不设缓和曲线时，也应满足平曲线最小长度要求。
2025-12-31 08:51:35
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原创 路基的静态回弹模量和动态回弹模量
本文探讨了路基静态回弹模量与动态回弹模量的区别与应用。静态模量采用逐级加载测试，反映长期荷载下的变形特性；动态模量则通过脉冲荷载模拟实际行车工况，更符合路面使用情况。随着规范从经验法向力学-经验法转变，动态回弹模量因其更精确反映材料性能，被现行公路规范推荐使用。文章通过实例展示了动态回弹模量的计算方法，并指出其值通常大于静态模量。需注意公路与城市道路规范差异，且动静态模量间无直接换算公式，建议重要项目通过实测建立本地化转换关系。
2025-12-10 10:02:50
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原创 路堤稳定验算中相关抗剪强度参数的选取
探讨了路堤稳定性验算中抗剪强度参数的选取问题。首先比较了直剪试验（快剪、固结快剪、慢剪）和三轴试验（UU、CU、CD）的试验原理、结果差异及应用场景。针对路堤填料和地基土，分别阐述了不同工况下的参数选用原则：软土地基路堤采用有效固结应力法、改进总强度法或毕肖普法时，需分别选用快剪、十字板剪切或有效应力参数；高路堤则需区分正常工况与暴雨工况，采用不同范围的强度参数。最后强调在实际工程中应根据计算方法、工况条件合理选择试验参数，并注意规范对安全系数的特殊要求。
2025-11-07 09:26:12
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原创 低碳理念在道路工程中的应用-预制路面
本文探讨了预制道路面层的技术应用与发展现状。预制面层分为水泥混凝土和沥青混凝土两类：预制水泥混凝土路面具有施工快、质量高、环保等优势，适用于农村道路及路面修复，但需解决板块吊装和调平问题；预制沥青混凝土包括修补用预制板和新型可卷曲材料，前者已用于坑洞快速修复，后者仍处试验阶段。总体来看，预制面层技术尚未成熟，应用场景有限，但展现了在快速施工和养护维修中的潜力。
2025-05-30 14:01:59
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原创 低碳理念在道路工程中的应用--装配式基层
装配式基层在加快施工进度、减少施工噪音、资源循环利用，快速恢复交通等方面，有着明显的技术优势，在东北三省的城市道路建设中有了一定的应用，但其初期投入较大，对底基层要求高，侧向需要约束，纵坡不能太大，上述因素对其应用有一定的制约，在软土地区、膨胀土地区、盐渍土地区的适应性也需要进一步探讨。
2025-04-30 19:17:25
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原创 水泥混凝土若干问题的探讨
很多道路设计人员对水泥混凝土的基本概念掌握的还不够，本文通过对规范及相关文献进行梳理，对大家比较关心的水泥混凝土相关的问题进行了总结。
2025-03-13 13:45:38
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原创 超高渐变段相关问题的讨论
探讨了有无中央分隔带时，超高渐变率公式中，超高横坡度与路拱坡度的代数差的取值问题；讨论了绕中央分隔带边线旋转时，超高渐变率旋转轴轴选取问题。
2024-11-05 22:48:46
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原创 高架快速路上下匝道与平交口之间的设计探讨
高架上下匝道与交叉口停车线之间的设计形式多样，通过对下匝道与停车线之间，上车道与停车线之间的规范要求，常规做法和一些特殊做法进行分析，总结相应的经验，供大家参考。
2024-10-01 21:31:17
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原创 城市道路涉及地铁问题的讨论
越来越多的城市道路在设计过程中，和地铁产生或多或少的联系。本文探讨了城市道路涉及地铁时的一些问题，以及不同的换填方法以及适用场景，可以为类似工程提供参考。
2024-07-26 19:03:15
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原创 浅谈水泥搅拌桩设计
水泥搅拌桩在软土地区中应用广泛，但具体设计中，很多细节值得探讨，本文中就桩间距、桩径、桩长、水泥用量等指标进行分析，供大家进行参考。
2024-07-06 23:00:46
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原创 关于固结系数，你需要知道的有这些
固结系数在工后沉降计算中有多大的影响，能否直接用其余参数计算得出固结系数，应用固结系数中有什么注意的地方，本文与你一起进行探讨。
2024-06-07 13:16:20
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原创 曲线半径大于250m是否就不用考虑加宽呢？
当道路设计车速较高时，即使曲线半径大于250m，也会存在视距包络线内存在障碍物的情况，因而需要进行加宽设计，以某城市快速路为例，介绍了视距包络线的画法和圆曲线内侧和外侧加宽设计的具体方法。
2024-05-21 23:23:18
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原创 带辅道跨线桥交通组织
主线以桥梁形式跨越航道及沿河道路后落地，为了便于沿线地块出入，主线两侧设置了地面辅道，由此，会带来一个问题，进出辅道的机动车与直行非机动车之间存在冲突点，为应对这一情况，提出了3种应对思路和措施。
2024-04-17 20:31:59
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原创 快速路中平行式匝道设置间距问题探讨
对于高架快速路而言，平行式匝道是其发挥快速路功能的重要组成部分，平行式匝道的设置位置，也是快速路总体设计中的要点之一。本文介绍了三种平行式匝道布置形式：常规型、带集散车道型和剪刀叉型，并分析了其适用情况。
2024-03-19 14:00:12
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原创 有硬壳层的浅层软土地基，能否直接修筑路基？
当路基中存在浅层软土时，如果计算后沉降满足工后要求，能否直接在上面修筑路基，是否需要翻挖硬壳层后把软土换填掉？本文通过一系列的工况计算，提出了一些可供参考的建议
2024-03-05 22:23:13
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原创 城市快速路路段设计通行能力
快速路通行能力的计算版本众多，没有统一的口径和方法。当考虑的因素更多时，城市快速路的设计通行能力计算也就更加精确，更为合理。在新的设计规范出来之前，建议采用《城市道路设计规程》修订稿中推荐的计算方法。
2024-01-15 15:59:26
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原创 理正岩土加固土桩中若干参数的选取
在理正岩土沉降计算中，加固土桩的沉降建议采用复合模量法，与桩土面积置换率m有关，与桩土置换率n无关，因此，桩土应力比的取值与计算结果无关，前提是在参数2的设置中，要把加固区主固结沉降计算方法由桩土应力比法调整为复合模量ES法。
2024-01-12 10:34:22
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空空如也
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