【一线协议和UART协议】

1. 一线制协议

1.1 什么是一线制协议?

一线协议是串行半双工异步电平信号通信协议。
定义:主机和从机通过一根数据线进行通信,在一条总线上可以挂多个器件。

特点:

  1. 没有相应的时钟线,所以是异步通信。
  2. 只有一根总线,所以是串行传输数据。
  3. 这根总线既可以传输时钟又可以传输数据,可以双向传输,但是要分时,所以是半双工通信。
  4. 有参考电平线(GND),所以是电平信号。
  5. 单总线上所有的命令或数据的发送都是遵循低位先发送的原则(LSB小端序)

1.2 通信过程

1)初始化

初始化过程由主机发送复位脉冲从机发送应答脉冲组成。

主机拉低总线480-960ns产生复位脉冲,然后释放总线,进入接收模式。主机释放总线时,产生上升沿,从机再检测到上升沿之后,保持高电平15-60ns,然后再拉低总线60~240us产生应答脉冲。主机接收从机的应答脉冲表示从机准备完毕,开始通信。

如下图:(引用网络图片)
如下图:

2)写间隙(写0间隙和写1间隙)

所有的写间隙至少需要60us,并且两次独立的写间隙至少需要1us的恢复时间,两种写间隙始于主机拉低总线。在写间隙开始的15~60us期间,单总线器件(从机)采样总线电平状态。如果为高电平,则写入1,如果为低电平,则写入0。
写1时,主机要先将数据线拉低,然后在写间隙开始后的15us内将数据线拉高直至时间结束
写0时,主机必须要将数据线拉低并保持至少60us

如下图:(引用网络图片)
在这里插入图片描述

3)读间隙

从机在主机发出读间隙的时候,才向主机传输数据,所以当主机发出读数据命令后,必须马上产生读间隙,以便能够顺利读到数据。所有读间隙至少60us,且两次读间隙之间至少需要1us的恢复时间。
当主机拉低总线至少1us发起读间隙,此时从机才开始发送数据。从机发送1,则为高电平,从机发送0,则为低电平。
当从机发送0时,在该读间隙结束后释放总线,总线由上拉电阻拉至高电平。从机发出数据保持有效时间15us。所以主机在读间隙期间要释放总线(此时由从机控制),并且在读间隙起始的15us内采样总线状态,获取数据。

如下图:(引用网络图片)

在这里插入图片描述

2. 串口通信(UART协议)

2.1 什么是UART协议?

UART协议是一种通用的串行、异步通信协议,它是通过串口线进行有线通信,在通信时最少需要两根线(GND和信号线),所以可以是单工通信,GPS模块就是典型的串口单工通信实例,此外大部分的串口通信都是使用3根线(TXD、RXD、GND)来实现全双工通信。(电平信号)
在这里插入图片描述

2.2 通信时序

串口通信时,收发是一个周期一个周期进行的,每个周期传输n个二进制位,这个周期就叫做一个通信单元,一个通信单元包含:起始位+数据位+奇偶校验位+停止位组成的。
在这里插入图片描述
数据位先发低位再发高位(小端序)

2.2.1 波特率

波特率用于描述UART通信时的通信速度,其单位为bps(bit per second)即每秒钟传送多少个位(bit)的数据。

因为串口通信是一种异步通信方式,收发双方并没有同步时钟信号来规约发送一个bit的数据电平维持多长时间,这样可能发生错乱,比如你发了00(两个低电平),但是接收器却认为只发了一个0(低电平),导致数据接收错误,所以需要波特率来规约收发双方的速率来同步收发数据,以确定一个位的数据发送电平维持多长时间。

2.2.2 起始位

起始位为低电平,它表示发送方要开始发送一个通信单元,因为对于串口通信总线没有数据传输空闲时维持高电平一旦产生一个下降沿变成低电平则表示起始信号。

2.2.3 数据位

起始位之后就是要传输的数据,数据可以是5,6,7,8,9位,但是一般都是选择8位数据位,因为一般通过串口发送的数据都是字节为单位的ASCLL码编码,而ASCLL码中一个字符刚好编码为8位。

2.2.4 校验位

它是用来校验数据位,以防止数据位出错的。这里有两种校验方式,即奇校验和偶校验。其中:

  1. 奇校验保证传输过程中1的个数为奇数,如8位数据传输中1的个数为偶数,则校验位为1;
  2. 偶校验保证传输过程中1的个数为偶数,如8位数据传输中1的个数为偶数,则校验位为0;

2.2.5 停止位

停止位为高电平,它是发送方用来表示本通信单元结束的标志,可以是1位,1.5位,2位的高电平,一般使用的是1位停止位。

3. 总结

在这里插入图片描述

<think>好的,我需要回答用户关于电动车仪表一线通通信协议的IT技术实现的问题。首先,我需要了解一线协议的基本概念。可能涉及串行通信,比如UART或者CAN总线,但用户提到的是“一线通”,可能指单线通信,比如1-Wire协议。 接下来,我要确认电动车仪表常用的通信协议。常见的车载通信协议有CAN、LIN、FlexRay等,但一线通可能指特定的专有协议,比如某些厂商使用的单线传输方案,可能基于UART简化,或者类似1-Wire的协议。 然后,我需要考虑IT技术实现的具体方面,包括物理层、数据链路层、应用层协议。物理层可能涉及电压、传输速率等;数据链路层包括帧结构、校验方式;应用层定义数据格式命令集。 还要参考用户提供的引用内容。引用[1]提到电子电气架构中的ECU网络拓扑,这可能涉及不同ECU之间的通信方式,但具体到一线协议,可能需要查找是否有行业标准或厂商文档。 用户的问题可能希望了解如何从软件硬件层面实现这种协议,比如使用微控制器的UART模块,或者特定的单线通信芯片。软件部分需要处理数据编码、错误检测、数据解析等。 此外,可能涉及协议的安全性、实时性要求,以及如何与车辆的其他系统集成。例如,仪表需要实时显示车速、电池状态等信息,协议需要保证低延迟可靠性。 需要验证我的理解是否正确,比如确认一线通是否指的是单线通信,是否有具体的协议名称或标准。如果找不到公开资料,可能需要说明常见实现方式,并建议参考具体厂商的文档。 最后,组织回答结构,分点说明物理层、数据链路层、应用层的实现,可能的应用场景,以及开发注意事项,并生成相关问题。</think>### 电动车仪表一线通通信协议的IT技术实现 电动车仪表一线通通信协议(通常指单线通信协议)是一种专为车辆仪表与控制器之间数据传输设计的精简通信方案。以下是其IT技术实现的核心要点: #### 1. **物理层实现** - **单线传输**:仅通过一根导线完成双向数据传输,降低布线复杂度。例如,使用类似1-Wire协议的脉冲宽度调制(PWM)技术,或基于UART的单线半双工模式[^1]。 - **电平标准**:常见电压范围为0-5V或0-12V,需匹配车辆电气系统的抗干扰能力。 - **波特率**:通常在10kbps至100kbps之间,满足实时性需求。 #### 2. **数据链路层协议** - **帧结构**:包含起始位、地址段、数据段、校验位结束位,例如: $$ \text{起始符} | \text{目标地址} | \text{源地址} | \text{数据长度} | \text{数据内容} | \text{CRC校验} | \text{结束符} $$ - **冲突检测**:采用载波侦听或时间片轮询机制,避免多节点冲突。 - **校验机制**:常用CRC-8或累加校验,确保数据完整性。 #### 3. **应用层协议** - **数据定义**:仪表参数(如车速$v$、电池电量$E$、温度$T$)以二进制或十六进制编码,例如: - 车速字段:2字节,单位0.1km/h(如`0x00A0`表示16km/h)。 - **指令集**:定义读写操作码(如`0x01`为读取电池状态,`0x02`为设置背光亮度)。 #### 4. **典型实现方案** - **硬件**:使用微控制器(如STM32)的UART模块+单线转换电路(如分立元件或专用芯片MAX3485)。 - **软件流程**: 1. 初始化GPIO定时器,配置单线通信模式。 2. 按协议封装数据帧,添加校验。 3. 通过中断或DMA发送/接收数据。 4. 解析数据并更新仪表显示。 #### 5. **技术挑战与优化** - **抗干扰**:需加入滤波电路软件去抖算法。 - **实时性**:采用优先级队列,关键数据(如故障码)优先传输。 - **兼容性**:支持动态地址分配,适应不同ECU节点的接入。 #### 6. **应用场景** - 电池管理系统(BMS)与仪表间的电量同步。 - 电机控制器上报转速、温度数据。 - 车载诊断(OBD)信息传输。
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