解析物流行业分账规则

伴随着国民经济的快速稳定发展，电子商务、网络购物的日益普及，作为电商和网购最基础的一环，中国物流产业规模快速扩张、行业的分工越来越细及物流企业所充当的角色越来越多。

但从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展中，浮现出了物流领域各垂直细分市场存在诸多共性和个性化发展问题。物流信息平台普遍存在交易碎片化、资金管理无头绪、结算复杂、资金归集不便、财务对账繁琐、账务清分成本较高以及代收货款风险隐患等困境。

财务人员对订单核算时，普遍效率低，容易出错。随着物流快递业务的日益繁忙，交易数量的增大，人工对账、管理已不适应当今时代发展的要求，行业也越来越需要一套先进、高效率、完善的账户分账产品。
通过分账账户管理体系，帮助物流信息平台快速梳理商户结构；科学的结算模式，定制化的结算方式和多样化的结算周期，满足平台多种多样的结算需求，有效的降低企业财务、运营成本。

以某快递公司为例

发货人（快递费20元）→收件网点（收件网点分成4元）→转运中心（中转费、扫描费、班车费等，分成6元）→派件网点（派件网点分成2元）→收货人。
那么，在这个链路当中，作为物流公司的总部，就面临着资金清分的难题。首先，发货人将运费(以现金、支付宝、微信、银行卡形式支付)交至物流公司，物流公司需要核实每笔订单，保证是已支付状态，再由平台结算给网点、转运中心、派件人，每一笔运费需要清分为收件网点费用、派件费、总部转运费和面单费等多笔费用，不同的合作商户规则、费用、结算方式、结算日期等，这些对平台运行效率和成本花费提出了不小的挑战，数据量巨大。这样既浪费人力，又导致资金归集不便、财务对账困难。

而且，物流公司没有支付结算资质，收取的担保交易资金有「大商户」嫌疑，2017年12月底，中国人民银行发布了217号文件，强调要加强整治无证经营的支付业务。在文件中提及的 “大商户”模式是打击的重要对象。

所谓“大客户”模式，是指银行或支付机构把收到的货款结算给了平台，平台再结算给入驻的商户。但平台入驻的除直营店外，更多的商户是以加盟形式入驻的。一旦平台出现资金问题，很有可能造成恶性的民生事件。此外，物流公司还将面临高额的税务风险——总部代收货款后进入物流信息平台账户。货款往往远远超出运输费用，一旦将代