Part2_扩展MATSIM_Subpart13_开发过程和自己的模块_第44章 组织：开发过程、代码结构和对Matsim的贡献

最新推荐文章于 2025-06-01 22:37:20 发布
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分类专栏： MATSim中文使用手册（已完结） 文章标签： java 开发语言 开源软件 github
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本章介绍了Matsim的开发过程、团队结构、代码库布局和对项目的贡献方式。Matsim的核心部分由Matsim团队维护，贡献部分托管社区代码。章节详细阐述了Matsim的主要分配、核心、捐款、游乐场、版本管理和开发工具，鼓励用户根据自身角色为Matsim做出贡献。

摘要生成于 C知道 ，由 DeepSeek-R1 满血版支持， 前往体验 >

本章描述新功能如何进入Matsim。 它描述了Matsim团队和社区、Matsim项目中存在的不同角色、开发驱动程序和过程以及用于集成的工具。 目标是提供开发过程的概述，以便用户能够快速访问Matsim社区，并能够根据某个角色为Matsim做出贡献。

44.1 Matsim的团队、核心开发小组和社区

44.2在Matsim社区中的角色

44.3代码库

Matsim的各个部分由Apache Maven项目和子项目描述。 Apache Maven布局对应于Git存储库的布局。注意，Java包结构并不直接对应于Apache Maven/Git布局。

44.3.1主要分配

“MatsimMain发行版”对应于Git存储库的“Matsim”部分。 这是Matsim团队认为主要负责的代码部分。 在撰写本文时，MatsimMain发行版包含以下包:

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Part2_扩展MATSIM_Subpart13_开发过程和自己的模块_第45章 如何编写自己的扩展并可能将其贡献给Matsim
weixin_47687315的博客
11-02 270
有关本章所述概念的注释文档可以在http://matsim.org/javadoc→main发行版下找到，方法是转到相应的类和接口文档条目。这些也应该指向例子。对于使用Matsim API进行编程，我们推荐https://github.com/matsim-org/matsim-example-project作为起点；特别是，这将澄清matsim如何可以用作Apache Maven插件。
Part2_扩展MATSIM_Subpart12_其他模块_第41章 疏散规划：综合方法
weixin_47687315的博客
10-26 559
文档入口点:http://matsim.org/extensions→evacuation调用模块:http://matsim.org/javadoc→evacuation→RunEvancuationExample class选定出版物:Léammel(2011)； 勒阿梅尔等人。 （2009）本章提出了一个综合的方法来执行疏散模拟与Matsim使用疏散贡献。 该方法包括执行疏散分析的所有工作流程步骤：选择疏散区域和定义人群，指定行为参数（即疏散前的时间分布和疏散方式--汽车或行人）和分析模拟输出。 这些
Part2_扩展MATSIM_Subpart9_可视化_第34章 OTFVIS：Matsim的开源可视化工具
weixin_47687315的博客
10-13 742
对于大多数MATSim用户来说，Via (第444章) 的免费分支将是满足他们可视化需求的一个很好的解决方案。但是，如果项目需求超出了Via免费版本的给定 (和固定) 能力，则MATSimoutput可视化还有另一种 (尽管不是那么时尚) 选择OTFVis。OTFVis是 “即时可视化工具” 的短期产品，旨在支持使用MATSim进行实时模拟运行的实际可视化。因此，OTFVis的一个目的是调试matsim (输入) 数据。
Part2_扩展MATSIM_Subpart3_个人汽车交通_第13章 停车
weixin_47687315的博客
09-09 337
显然，提出的停车模型应用是重要的、多样的，特别适合政策设计。(2014a) 的苏黎世案例研究和 Bemetz 和 Hohenfellner (2014) 描述了一种更复杂的停车和 EV（电动汽车）充电测试模型，具有各种类型的充电速度和价格。另一项在 MATSim 中建模停车的研究进行了审查，探索了个人性别和年龄的停车偏好。例如，在一天中的某些时间提高停车价格，或减少某个地区的停车供应，都会影响出行需求。停车模型与 MATSim 的集成是通过在智能体的整体计划评分函数中添加一个停车操作项来实现的，
Part2_扩展MATSIM_Subpart1_输入数据准备_第7章 初始 MATSim 输入的生成
weixin_47687315的博客
08-29 293
如第 2.2 节所述，除了配置之外，最小的 MATSim 输入还包括网络和具有初始计划的人口。对于说明性场景，所有三个都可以使用文本编辑器生成。对于更复杂和/或更现实的场景，它们需要通过其他方法生成。具有脚本语言知识的人可以使用该脚本语言来生成必要的 XML 文件，这可能会尊重 MATSimDTD。为了这些目的，我们自己使用 Java 作为我们的脚本语言。Java 不一定是这里的最佳选择；这可以在别处讨论。......
Part2_扩展MATSIM_Subpart3_个人汽车交通_第12章 交通信号灯和车道
weixin_47687315的博客
09-04 385
本案例研究重点介绍了一些先前研究过的 MATSim 交通信号模拟方面。MATSim 并非始终是所有问题的交通信号控制“首选工具”。然而，代码库可以帮助模拟其他用例，例如疏散或航空运输场景；MATSim 的开源特性为扩展提供了钩子和接口。但必须考虑所需的工作量、当前的开发状态和具体的项目规划。本章的其余部分将更详细地介绍。在基于代理的学习方面，MATSim 的速度非常快——本案例研究平均每次迭代需要 17 秒的计算时间——用于评分、重新计划和输出。
Part2_扩展MATSIM_Subpart12_其他模块_第42章 Matsim4Urbansim&第43章 停产模块
weixin_47687315的博客
10-29 479
Matsim4Urbansim”是一个适配器包，用于将Matsim用作Urbansim的旅行模型插件，Urbansim是一个著名的土地使用模拟（例如，Waddell et al.，2003年，见http://www.urbansim.org）。例如，UrbanSim有用于住宅选址、商业选址或开发和建筑建设的子模型，从而在各种条件和约束下创建综合的潜在城市或区域开发场景。交通基础设施在这种发展中发挥了重要作用；例如，交通便利的地区作为住宅和商业活动更具吸引力。
Part2_扩展MATSIM_Subpart1_输入数据准备_第6章 输入数据准备
weixin_47687315的博客
08-27 287
MATSim Z¨urich 小组主要使用设施，特别是在 Z¨urich 情景中，它们来自 2001 年联邦企业普查，提供公顷水平的信息。如果对于点票站，数据仅在一天中的特定时间可用（例如，仅在高峰时段），则可以从 XML 列表中省略其他时间。因此，可以考虑网络状态变化，例如事故或自适应交通控制所暗示的，在一天的过程中，在多车道道路上具有不同的速度限制或车道行驶方向，负载严重不平衡。一天中的第一个小时，从凌晨 0:00 到凌晨 1:00，被编号为“1”，而不是像计算机科学中的“0”一样。...
Part2_扩展MATSIM_Subpart10_分析_第36章 排放模型
weixin_47687315的博客
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文档入口点:http://matsim.org/extensions→emissions调用模块:http://matsim.org/javadoc→emissions→RuneMissionToolOnlineExampleclass、RuneMissionToolOfflineExample class本章介绍了H-Ulsmann等人开发和测试的排放建模工具。 （2011）和Kickh-ofer等人的进一步改进。 （2013年）。 本章的正文是Kickh-ofer(2014)中EmissionModel
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