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RSS订阅原创 CMSA/CD机制（数链层协议，用于避免冲突，只有半双工用，现在以太网已经不用了）
换言之，B若在A发送的数据到达B之前发送自己的帧（因为这时B的载波监听检测不到A所发送的信息），则必然要在某个时间和A发送的帧发生碰撞。看了这块，我终于顿悟为啥 CAN位时间设置那为了抵消传播延迟，长度要大于2倍的传输时间。原来是为了避免碰撞。在发送前检测信道，是为了避免冲突。，设图中的局域网两端的站A和B相距1km，用同轴电缆相连。注：在发生碰撞时，总线上传输的信号产生了严重的失真，无法从中恢复出有用的信息来。：适配器边发送数据，边检测信道上的信号电压的变化情况。），才能检测到与 B 的发送产生了冲突。
2024-12-11 14:26:24
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原创 第一节——汽车以太网物理层
以太网最常用的是使用介质与。车载以太网并未指定特定的连接器车载以太网采用差分双绞线以太网有2种通信模式：半双工、全双工（车载以太网固定为全双工通信方式。在以太网的全双工模式中，所需的双绞线对数取决于具体的以太网标准。大多标准里发送数据、接收数据都各自有独立的一对差分线Tx±、Rx±，即发送和接收数据流是完全的车载以太网在车内节点与车外通信时用的是XXBASE-Tx标准，即2对双绞线，一对双绞线专门用于发送、一对专门用于接收。
2024-11-27 11:33:44
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空空如也
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