TCP UDP

当网络的边缘部分中有两个主机使用网络的核心部分的功能进行端到端的通信时,只有主机的协议栈才有传输层,而网络核心部分中的路由器在转发分组时都只用到下三层的功能。

运输层:
提供应用进程间的逻辑通信。
网络层是为主机之间提供逻辑通信,而运输层为应用进程之间提供端到端的逻辑通信。
复用:应用层所有的应用进程都可以通过传输层再传送到IP层。
分用:运输层从IP层收到数据后必须交付给指明的应用进程。

TCP(传输控制协议)
1.面向连接的运输层协议
2.每一条TCP连接只能有两个端点
3.提供可靠的交付服务
4.提供全双工通信
5.面向字节流。
6.传输速度比UDP慢

TCP连接的端点叫做套接字或插口。 套接字 socket = (IP地址:端口号)
ICMP 差错报文传输协议(控制报文协议)用来发送错误信息,本身不会传输数据。
连续ARQ协议(滑动窗口协议)
超时重传

tcp 粘包是怎么产生的?
tcp 粘包可能发生在发送端或者接收端,分别来看两端各种产生粘包的原因:
发送端粘包:发送端需要等缓冲区满才发送出去,造成粘包;
接收方粘包:接收方不及时接收缓冲区的包,造成多个包接收。

UDP(用户数据报协议)
1.无连接
2.尽最大努力交付
3.面向报文,收发都是报文。
4.没有拥塞机制
5.支持一对一,一对多,多对一,多对多的交互通信。
6.首部开销小。
7.传输速度较快

在这里插入图片描述

内容概要:本文深入探讨了软件项目配置管理在汽车开发领域的应用及其重要性,强调配置管理不仅是版本控制,更是涵盖标识、追溯、结构化等多方面的深度管控。文章通过对比机械产品和软件产品的标签管理,揭示了软件配置管理的独特挑战。配置管理构建了一个“网”状体系,确保软件产品在复杂多变的开发环境中保持稳定和有序。文中还讨论了配置管理在实际工作中的困境,如命名混乱、文档更新不及时、发布流程冗长等问题,并提出了通过结构可视化、信息同源化、痕迹自动化和基线灵活化等手段优化配置管理的具体方法。 适合人群:具备一定软件开发和项目管理经验的工程师及项目经理,尤其是从事汽车电子软件开发的相关人员。 使用场景及目标:①理解配置管理在汽车软件项目中的核心作用;②学习如何通过工具链(如Polarion、JIRA、飞书等)优化配置管理流程;③掌握结构可视化、信息同源化、痕迹自动化和基线灵活化等关键技术手段,提升项目管理水平。 其他说明:配置管理不仅是技术问题,更涉及到项目管理和团队协作。文中强调了工具链的应用和优化的重要性,但同时也指出,工具本身并不能解决所有问题,关键在于如何合理使用工具并不断优化管理流程。文章呼吁读者成为长期主义者,相信时间的力量,持续改进配置管理工作。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值