大家好
这里是101汽车评
《汽车工程解读》
希望通过本系列视频让大家明白，你的车是怎么跑起来的，这一期我们讲一下发动机的平衡系统。
大家都知道，发动机的平衡是很重要的，因为发动机的平衡关系到，系统运转的平顺性和舒适性，还有这个系统的耐久性。这也是厂商花了很大的功夫来研究的一个东西，也是大家买车的时候非常着重注意的一点。因为发动机的平衡比较复杂，我准备分为上下两期来讲。
这期我们先讲一下旋转质量的动平衡。
先介绍一下什么是旋转质量动平衡系统
我们可以看一下后面的黑板
第一种
系统的质量分布，质量主要分布在轴的上面，如果轴旋转的话，那么这两个质量都会产生一个离心的惯性力，惯性力方向都是远离轴的。如果转轴位置有一定的旷量的话，这个轴（旋转的时候）肯定会上下摆动，跟你的轮圈轮胎，质量分布不均匀上下跳动一样。
可以看到两个（惯性力）合力是同向的，合力相加肯定是不为零的。
但是合力矩是为零的，因为惯性力对于支点取力矩，它们是（彼此）反向的，所以它们合力矩为零。然后这个质量系统的重心（GC)不在转轴上
第二种
把其中一个质量反过来，我们可以看到它们的（惯性力）合力为零，因为一个（惯性力）一个朝上，一个朝下，但是合力矩不为零，因为（惯性力）对于支点取力矩。它们（这个时刻）的力矩都是逆时针方向。如果这个支点有旷量的话，就会产生摇摆，让我们一起摇摆！
而我们熟知的轮胎动平衡，除了产生上下跳动以外，轮胎其实还会产生一种左右摇摆的不平衡。这就是合力矩不为零的情况。这个系统的重心GC，相对于上一个系统来说好一点，因为它在转轴上
第三种
就是一个完美的动平衡系统，因为它们质量分配均匀，而且力矩彼此反向，彼此（抵消）为零，可以看到（惯性力），两个向上，两个向下彼此抵消，惯性力矩呢？上面部分，左边和右边可以抵消。下面部分，左边和右边又可以抵消。这就是稳定的动平衡系统
其实我们还可以做（质量）移动。比如把上面两个质量同步往中心移动，左边往里面移动，右边也往里面移动，其实（变动）对于产生合力来说，不会有任何影响。但是（惯性力）力矩相对来说会变小（力臂变短了）。但是它们彼此又是可以抵消的，所以这种系统也是稳定的动平衡系统。
所以我们要记住
动平衡我们要追求两个
一个是（惯性力）合力为零
一个是（惯性力矩）合力矩为零
而且系统重心在转轴上
所以这才是一个稳定的动平衡系统，以上就是本期的全部内容，希望通过本期内容，大家能明白旋转动平衡是怎么回事儿，这个有利于我们下一期的理解。
再见！
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