第一篇博客

额第一个立的flag就倒了这就很尴尬了。
集训收获不算太多 自己又菜又爱玩手机...(这真是没救
离正式开学还有不到10天 希望能差不多重现一下集训的知识点和题目。
希望这个flag不倒吧。

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这个学期从完完全全的一个小白到稍微学了一点c/c++知识水过院ACM选拔赛接下来要开始为期10天的集训啦。
集训的内容:

图论(2天):

图的基本概念,建图方法(邻接矩阵,邻接链表,前向星);

BFSDFS

最短路:DijkstraBellman-FordFloydSPFA,差分约束;

最小生成树:PrimKruskal

树:dfs序,LCA

其他图算法:拓扑排序,欧拉路,联通分量;

网络流(略讲)。

数学(1天):

数论:素数筛选和判定,逆元,gcd和扩展,中国剩余定理等;

博弈论:SG函数;

排列组合;

概率和期望;

FFT(略讲)。

字符串(1天):

KMPEKMP

Trie

AC自动机;

Manacher

后缀数组(略讲)。

动态规划(1天):

背包问题;

区间DP

树形DP

数位DP

状压DP

数据结构(2天):

基础概念;

并查集,带权并查集;

哈希表和离散化;

树状数组,RMQ

线段树:单点更新,区间更新,扫描线;

平衡树:Treap,高级应用;

栈和队列:单调栈,单调队列。

搜索和计算几何(1天):

A*IDA*DLX等;

计算几何基础函数,凸包等。


我很清楚,要在10天内掌握甚至只是听懂都是几乎不可能的事情,但是也希望能够最大限度的利用这样一个环境。

立个flag在每天的学习后做总结。望有所收获。

内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
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