严冬冻skr人，是时候聊聊这不起眼的“小技术”了，BMW新5系标配-优快云博客

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在严寒冬季，进气格栅主动关闭系统成为车辆快速升温的关键。它不仅加速发动机达到最佳工作状态，还能提高燃油经济性和降低风阻。本文探讨了该技术的工作原理及在多款车型中的应用。

在 2018 年所剩无几的日子里，一波能让人冻哭的寒潮来的特别凶猛，北方多地气温已创入冬新低。在这最高温度都在冰点以下的日子里，外面气温骤降、寒风嗖嗖，这才发现有辆车是多么重要的事，接送孩子上学、自己工作代步……假如没有车那可真要冻skr人啦！

然而，在这天寒地冻的日子，降温首日，面对这猝不及防的严寒，不知有没有和我一样无可适从，在车上挨过冻的朋友。

场景：早上6:25送孩子上学，气温-10℃
看天气预报知道降温，但没想到降的这么猛，出了门才知道什么叫寒冬，小风吹到身上真有种刺骨的滋味。快速跑入车内启动车辆，TMD停了一晚上的车车内和车外一个温度，手能触到的地方都冰渣凉。天冷了，发动机的预热时间也特别长，过了1分钟转速还没降下来。早上送孩子上学的时间是特别宝贵的，几乎是争分多秒，送过孩子的家长都知道，在家晚出门1分钟，赶到学校附件孩子进校高峰期，最终到校时间有可能晚10分钟还多，不能再等了，直接出发。一路上冻得瑟瑟发抖的孩子一直嚷着开空调，不是不想开啊，是水温一直上不来出的全是凉风。25分钟的路程，一边疾驰一边盯着水温表，我们在冰冷的世界里度过了大约15分钟，水温上来后空调口终于出暖风了。

事后，才意识到某些车型以前看似不起眼的“新技术”，在关键时候才能体现它的价值，比如今天想跟大家聊的：进气格栅主动关闭系统。

进气挌栅关闭能让车辆快速升温

寒冬中怎样才能快速热车让车辆进入最佳工作状态？要知道，在寒冷的冬季，更快速的热车意味着：更早吹到热风。有人调侃披上一床棉被绝对管用，O(∩_∩)O哈哈~确实有道理，就像小时一到冬天就能在候街头看到，一些汽车在车头会挂上一个厚重的布帘子，虽然能快速升温保温，但不美观。

而且现在车辆都是电喷系统，不存在老式化油器车型低温下难启动的情况，这种挂布帘的做法已经成为历史记忆。现在的办法就是关闭进气挌栅，减少冷冷空气进入发动起舱。

进气格栅通常安置在发动机舱正前方，准确来说是散热器（水箱）之前，主要作用是保护散热箱，避免行驶中体积稍微大点的物体击中散热箱。

另外，在车辆行驶时空气是可以透过进气挌栅的空挡为散热箱和发动机降温的，一般车型的进气格栅是不会关闭的，也就是在冷车行驶中，空气一样会为温度并不高的水箱降温，从而使水温攀升较慢，影响发动机更快的进入最佳工作状态，在冬天也会因此使暖风效果缓慢且大打折扣。

而进气格栅主动关闭系统就是通过传感器侦测发动机、水箱温度来选择打开或关闭进气格栅（通过电控系统合理控制百叶窗的开启角度），从而更灵活且更有效率的控制发动机温度。简单来说就是当车辆需要散热以达到保证引擎运转的理想温度时，挌栅会自动打开。反之，当车辆不需要散热时，挌栅会自动关闭。

进气挌栅自动调节能提高燃油经济性

进气挌栅主动关闭系统除了控制温度的作用之外，还可以降低一部分的风阻系数。好处是什么呢？当格栅关闭或者部分关闭时，空气无法通过格栅进入车内，气动阻力会减小。更小的“阻力”意味着汽车更容易在空气中进行“滑行”。

喜欢汽车运动的朋友可能会注意到，在CTCC（中国汽车场地锦标赛）的比赛中，几乎所有的赛车左侧中网都是被封死的，这里就是进气格栅的位置，而这么做的目的是为了能让赛车的发动机在最短时间内达到最佳的工作温度，从而发挥更好的性能取得更好的成绩。而对于家用车来说，这只是其中的一方面，降低油耗也是其中一项厂商非常在意的功能。

除了降低风阻系数能降低油耗，让发动机在最佳状态下工作发挥最佳效能也能降低油耗。大家都知道，发动机最佳工作温度是90——120℃，在此温度下燃油雾化状态最好，当然燃效比最高。影响发动机运转的很大原因就是温度，冷车状态中发动机燃油消耗量会大幅增加，所以加快发动机进入最佳工作温度也就间接的提高了燃油经济性。

2012年首款十万级配备进气挌栅主动关闭系统的新福克斯上市之初，厂商在一千小时的风洞试验中证明，进气格栅主动关闭系统可以帮助新福克斯在每小时120公里时速匀速行驶状态下，每百公里节省0.15至0.2升汽油，而在进气格栅完全关闭的状态中，可以减少2%的二氧化碳排放量。

哪些车型配有进气挌栅主动关闭系统？

其实“进气挌栅主动关闭”已经不是什么新技术了，这一概念最早是2012年由长安福特携新福克斯一同引入国内并推向公众视野。但伴随后期混合动力、纯电动、电磁避震、智能互联等技术普天盖地袭来，进气挌栅主动关闭技术早就被埋没其中。这么实用的“新技术”现在没过时吗？在售的哪些车型配备有进气挌栅主动关闭系统？首先，可以可定的告诉大家进气挌栅主动关闭系统没有过时，新上市不久的BMW新5系可是全系标配进气挌栅主动关闭系统。至于哪些在售车型配备进气挌栅主动关闭系统？我百度了一下，可能是因为在众多舒适性电子技术的热捧潮流之下，厂家对“进气挌栅主动关闭”宣传已经弱化，除了在个别论坛提及“奔驰宝马等高档车都配有”，再就是当年新福克斯上市期间对“进气挌栅主动关闭系统”的零散报道。甚至各汽车垂直网站的车型配置表中都没有该项。作为一个混迹汽车圈多年的老媒体人，建议大家购车时参考的车辆配置以各品牌的官网为准。