N皇后( DFS,推荐)

N皇后问题

Description

  在N*N的方格棋盘放置了N个皇后,使得它们不相互攻击(即任意2个皇后不允许处在同一排,同一列,也不允许处在与棋盘边框成45角的斜线上。       
  你的任务是,对于给定的N,求出有多少种合法的放置方法。              

Input

共有若干行,每行一个正整数N≤10,表示棋盘和皇后的数量;如果N=0,表示结束。          

Output

共有若干行,每行一个正整数,表示对应输入行的皇后的不同放置数量。           

Sample Input

1 8 5 0        

Sample Output

1 92 10
题目大意:
在N*N的方格上放了N个皇后(要求:任意两个皇后不同行、不同列、不在同一斜排上)。
代码:
 1 #include<cstdio>
 2 #include<iostream>
 3 using namespace std;
 4 
 5 int tot,N,n,c[11],b[11],vis[30][30];
 6 
 7 void search(int cur)
 8 {
 9     if(cur==n)
10         tot++;
11     else for(int i=0; i<n; i++)
12         {
13             if(!vis[0][i]&&!vis[1][cur+i]&&!vis[2][cur-i+n])
14             {
15                 c[cur]=i;
16                 vis[0][i]=vis[1][cur+i]=vis[2][cur-i+n]=1;
17                 search(cur+1);
18                 vis[0][i]=vis[1][cur+i]=vis[2][cur-i+n]=0;
19             }
20         }
21 }
22 
23 int main()
24 {
25     for(n=1; n<=10; n++)
26     {
27         tot=0;
28         search(0);
29         b[n]=tot;
30     }
31     while(scanf("%d",&N)==1&&N)
32         printf("%d\n",b[N]);
33 
34 
35     return 0;
36 }

注:
书上有一道相似的问题是8皇后问题,中间有一段代码是书上的。

 

转载于:https://www.cnblogs.com/ttmj865/p/4678837.html

内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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