摩拜宣传再获6亿美元融资，覆盖全球100城仍遇三大挑战

摩拜单车今日宣布完成一笔超过6亿美元新一轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录。本轮融资由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、Farallon Capital等重磅投资人；TPG、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投。从2015年至今，摩拜已经进行第八次融资了。

2016年4月摩拜单车在上海投入运营，此后迅速扩展至北京、广州、深圳、成都、天津、新加坡等城市。近日登陆英国曼彻斯特和索尔福德两市后，其在全球布局城市突破100座，运营车辆超过500万辆，日订单量最高超过2500万，注册用户超过1亿。

尽管摩拜单车最近消息利好，此前成功登录欧洲，如今又成功融资，但是也面临着很多的挑战。

首先是摩拜“闭门造车”而被业内孤立，原因是不愿意和上游自行车厂商合作，这也导致摩拜的单车造价高造车成本居高不下，而且因为产能问题，投放数量有限，所以在共享单车市场竞争上掉队。按投放量计算，3.55亿美元的融资尚不及摩拜单车总造价的一半，再加上摩拜单车的盈利周期较长，不足以支撑摩拜单车的日常运营。因此，摩拜投放的单车越多，资金紧缺的局面就严重。

其次是摩拜的城市运维模式一直没有构建起来，在全球多地都遭到了清退。在进行城市拓展时，手续不全还有运维不足有很大关系，在与政府沟通、协作上的工作做得不够，甚至出现直接 “空降”投放摩拜单车的情况，造成当地城市管理部门毫无准备的尴尬。

还有一点是摩拜的各项业务数据都已经落后。比如在城市覆盖数上，到2017年6月ofo已经覆盖城市达 120 个，是摩拜和其他共享单车前十名的总和,而摩拜覆盖100个城市。摩拜想要重回第一名，正需要这笔融资进行再次扩张，但是未来还是难以预测。

从整个共享单车行业的发展来看，摩拜在产品上正逐渐失去原有的竞争力，如今获得融资，或许还有机会做最后的殊死一搏。