poj 1611 The Suspects

本文解析了POJ1611题目,使用并查集算法确定受病毒感染的同学数量。通过两个实现案例介绍了如何寻找根节点及合并集合,并展示了如何计算指定集合内的元素数量。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

题意:n个同学。序号为 0到n-1,序号为0的同学感染了病毒。与0同属一个集合的同学也被觉得感染了病毒

      输出有多少个同学感染了病毒

链接:poj 1611

分析:题目意思就是求0所在集合的元素个数,能够找与0祖先同样的个数,

      也可用一个数组记录不同父节点的集合元素的个数。再输出以0的父节点为祖先的集合元素个数

#include<stdio.h>
#include<string.h>
int f[30010],r[30010];
int find(int a)
{
    if(a!=f[a])
        f[a]=find(f[a]);
    return f[a];
}
void mix(int a,int b)            
{
    int x,y;
    x=find(a);
    y=find(b);
    if(x==y)             //这里记得要推断一下,否则r数组元素可能加反复了
        return ;
    if(r[x]>r[y]){
        f[y]=x;
        r[x]+=r[y];
    }
    else{
        f[x]=y;
        r[y]+=r[x];
    }
}
int main()
{
    int i,k,n,m,a,b,s;
    while(scanf("%d%d",&n,&m)!=EOF){
        if(m==0&&n==0)
            break;
        for(i=0;i<=n;i++){
            f[i]=i;
            r[i]=1;
        }
        while(m--){
            scanf("%d",&k);
            for(i=1;i<=k;i++){
                scanf("%d",&a);
                if(i>1)
                    mix(a,b);
                b=a;
            }
        }
        s=r[find(0)];
        printf("%d\n",s);
    }
    return 0;
}

#include<stdio.h>
#include<string.h>
int f[30010];
int find(int a)
{
    if(a!=f[a])
        f[a]=find(f[a]);
    return f[a];
}
void mix(int a,int b)
{
    int x,y;
    x=find(a);
    y=find(b);
    if(x!=y)
        f[x]=y;
}
int main()
{
    int i,k,n,m,a,b,s;
    while(scanf("%d%d",&n,&m)!=EOF){
        if(m==0&&n==0)
            break;
        for(i=0;i<=n;i++)
            f[i]=i;
        while(m--){
            scanf("%d",&k);
            for(i=1;i<=k;i++){
                scanf("%d",&a);
                if(i>1)
                    mix(a,b);
                b=a;
            }
        }
        s=1;
        a=find(0);
        for(i=1;i<n;i++)
            if(find(i)==a)
                s++;
        printf("%d\n",s);
    }
    return 0;
}


内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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