Giser学习路上

Hello  大家好,我是技术小白一枚,从A公司辞职后面试了很多互联网公司,最后选择可B公司,去B公司上了一周的班,感觉B公司给我的定位太高,老板人都不错,非常照顾我,只是自己在GIS知识这块儿确实是个小白。求职过程中屡屡碰壁,自己开始潜下心来想沉淀一段时间,毕竟每个公司都招的是直接能上手的,我最开始找工作的时候都想着找人带,其实在A公司确实有几个好的师傅带我,非常感谢,也非常有幸。无论怎样,凡是都得靠自己,能有个给你指方向的人已经是幸运的了。这是我的开始,每天惠更新工作中碰到的点点滴滴,每周会总结一次,进行精简。之前也看了很多不错的博客,也有跟博主互动过。只要是在博客上写东西,都是愿意分享自己的一些开发经验的,同样我也希望能有更多小伙伴能开始写博客,让更多好东西让大家能看到。

转载于:https://www.cnblogs.com/giser-learn/p/8611149.html

内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值