敏捷个人课后练习:承诺

实践承诺的艺术

         记得在半年前参加周老师的为期一个多月的敏捷个人练习的时候,我是认真完成了练习。半年来一直坚持到3月,4月和5月明显出现了“全军崩溃”的状态,因为环境发生了很大的变化,甚至自己都没有能完全察觉这些变故如此的猛烈,以至于差点无法跳出来。在本次陈焕兄组织的课后练习以后,我也是阶段性的完成任务而已,真正的深入的思考与探索寻求本质倒是到了课程的后期,因为内心的地图逐渐的澄明,清楚自己想要的是什么以后,一步一步的做,慢慢的走出来了。

         很高兴今天继续回顾和分享关于承诺这个主题,我已经连续两周承诺带女儿去游泳,我都做到了。这个是我对女儿的承诺,也是对我自己的承诺。我之所以能够做到,是因为我开始学会个4C的关键词了。同时,也结合了敏捷个人中每天仅仅做最重要的三件事情就好了。

           4C: 连接、建构、反思、拓展        

               我简单的在这里分享一下4C:

           1.  连接:让你所学的内容和你所熟悉的内容产生连接;(你可以在你自己的小小知识结构里面去找,让它们产生可以连接的点,哪怕刚开始不牢固,甚至都不一定对,只要能够产生连接和一些熟悉记忆的点就好);

          2.建构:就是将你新学的知识和内容与原有的知识结构重新建构;(重新分组、梳理、重建的过程,让你的结构更加丰富多彩和多维度)

          3.反思:就是当你建构完了,要多问自己为什么?为什么是这样建构?有什么好处或坏处等等,不断的反问自己;哪里做得好,哪里做得不好都可以,关键是要学会反思,问出好的问题;当你问出好的问题时候,那么答案也许就在问题里了。(觉得有点绕,其实当你练习多几次,你就不觉得了,因为这个是相互的)

          4.拓展:通过以上三个步骤以后,你已经掌握了事务的本质,你可以以此类推,举一反三,一点一点的拓展知识,或者你想拓展的维度了。

      也许读到这里,我想大家都会觉得这些和承诺有什么关系呢?好像半毛钱关系都没有,其实不然,因为很多时候,咱们再做承诺的时候的确是拍脑袋的,不加思索的,故此当我们在做出承诺之前请认真的思考。我近期所实践的方法就是这个看似简单却又很高效的方法。因为我在和女儿承诺之前,我就充分的将这个承诺和我的生活产生连接,将这个承诺进行优先级和时间排程,在忙也要将和女儿的这个承诺给穿插入进来,经过建构,反思,拓展这些步骤以后,我还是成功的找到了实践的方法,在今天完成了我对女儿和自己的承诺。承诺是需要经过思考的,是一种人与人之间所说的一种可以实现的憧憬,也是一种人与人之间的信念。让我们大家一起来遵守我们许下的承诺,让爱的承诺都能实现。

 

转载于:https://www.cnblogs.com/shanrenQ/p/9165103.html

在车辆工程中,悬架系统的性能评估和优化一直是研究的热点。悬架不仅关乎车辆的乘坐舒适性,还直接影响到车辆的操控性和稳定性。为了深入理解悬架的动态行为,研究人员经常使用“二自由度悬架模型”来简化分析,并运用“传递函数”这一数学工具来描述悬架系统的动态特性。 二自由度悬架模型将复杂的车辆系统简化为两个独立的部分:车轮和车身。这种简化模型能够较准确地模拟出车辆在垂直方向上的运动行为,同时忽略了侧向和纵向的动态影响,这使得工程师能够更加专注于分析与优化与垂直动态相关的性能指标。 传递函数作为控制系统理论中的一种工具,能够描述系统输入和输出之间的关系。在悬架系统中,传递函数特别重要,因为它能够反映出路面不平度如何被悬架系统转化为车内乘员感受到的振动。通过传递函数,我们可以得到一个频率域上的表达式,从中分析出悬架系统的关键动态特性,如系统的振幅衰减特性和共振频率等。 在实际应用中,工程师通过使用MATLAB这类数学软件,建立双质量悬架的数学模型。模型中的参数包括车轮质量、车身质量、弹簧刚度以及阻尼系数等。通过编程求解,工程师可以得到悬架系统的传递函数,并据此绘制出传递函数曲线。这为评估悬架性能提供了一个直观的工具,使工程师能够了解悬架在不同频率激励下的响应情况。
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