项目经理该怎样看待自己的团队成员?

前两天看到一则新闻,说的是某大厂公关副总裁说公关员工不可以有假期,员工闹分手提离职秒批,表示和员工只是雇佣关系,没有义务去了解其个人情况,“我为什么要考虑员工的家庭,我又不是她婆婆,我主要考虑的是他能不能在他的岗位,及时给我交付结果……”

看完了,唉呀,真的是不胜唏嘘啊!有人觉得她做的是对的,有人觉得她做的是错的,那到底是对还是错呢?

前两天看《孟子》,看到他在《离娄下》里,对齐宣王说:“君之视臣如手足,则臣视君如腹心;君之视臣如犬马,则臣视君如国人;君之视臣如土芥,则臣视君如寇雠(chou)。”

读完这段话,我就觉得,这不是个判断题,这是个选择题,你选择把你的下属当成手足,你的下属就会把你当成心肝宝贝;你选择把你的下属当成牛马当成机器,他就会把你当成路人甲,当成陌生人;你选择把你的下属当成垃圾当成草木随时可以割舍丢弃,那你的下属自然就会把你当成强盗当成敌人,毕竟谁愿意自己是那个随时可以被毫不在意地舍弃掉的呢?

作为项目经理的你,觉得你的团队成员,你的下属,是什么呢?你的选择是什么?

A:手足

B:需要监督才能干好活的

C:不好使随时可以换掉的

内容概要:本文详细阐述了车载以太网通信栈中两个核心模块——以太网接口(EthIf)与以太网驱动(Eth)的功能需求与技术规范。重点介绍了EthIf在上下层协议间的数据转发、硬件抽象、VLAN支持、PDU配置、队列调度、睡眠管理及性能计数器等方面的设计要求;同时深入描述了Eth模块在硬件初始化、工作模式切换、时间戳支持、DMA传输、流量整形与调度、帧抢占等底层驱动功能的技术实现要点。整体围绕车载高可靠性、低延迟、可配置性强的通信需求展开,体现了现代汽车电子架构对高性能网络通信的支持能力。; 适合人群:从事汽车电子、车载网络通信、ECU开发的工程师,尤其是熟悉AUTOSAR架构并希望深入了解以太网协议栈底层机制的研发人员;具备一定嵌入式系统和网络通信基础的技术人员。; 使用场景及目标:①用于设计和实现符合车规级要求的以太网通信栈;②理解EthIf与Eth在车载网络中的角色分工与协作机制;③掌握中断/轮询模式、VLAN处理、时间同步、流量调度、帧抢占等关键技术在实际系统中的应用;④支持高实时性应用场景如自动驾驶、多传感器融合等的网络架构设计。; 阅读建议:建议结合AUTOSAR标准文档及相关硬件手册进行对照学习,重点关注模块接口定义与状态机行为,结合实际项目需求进行配置与验证,并注意软硬件协同设计中的时序与资源管理问题。
区块链作为一种分布式账本技术,具有以下优点: 1. 去中心化:区块链技术能够实现去中心化的数据存储和管理,不需要一个中心化的机构来管理和控制数据,这样可以避免中心化机构被攻击或出现单点故障。 2. 防篡改:区块链技术采用了密码学算法和分布式共识机制,使得数据不可被篡改,这能够确保数据的可靠性和安全性。 3. 透明性:区块链技术的数据是公开、透明的,任何人都可以查看和验证数据,这有助于建立信任和提高透明度。 4. 高效性:区块链技术能够实现快速的数据交换和处理,因为数据存储在分布式节点中,可以实现并行处理和高效传输。 5. 匿名性:区块链技术可以提供匿名性,保护用户的隐私和安全。 区块链技术也有一些缺点: 1. 扩展性:当前的区块链技术还有一些扩展性问题,比如交易速度较慢、容量有限等。 2. 安全性:虽然区块链技术采用了密码学算法和分布式共识机制来保证安全性,但是仍然存在一些安全漏洞和攻击手段。 3. 法律监管:由于区块链技术的去中心化特点,使得其在法律监管方面存在一些问题,比如如何处理权利归属问题等。 4. 能源消耗:区块链技术需要大量的计算资源和能源来进行运行和维护,这可能会对环境造成一定的负面影响。 总的来说,区块链技术具有很多优点和潜力,但也需要认识到其存在的一些问题和挑战,需要在实际应用中进行平衡和权衡。
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