MVG测试测量解决方案确保汽车天线通信性能的安全、稳定和高效

17、汽车天线测试与仿真技术解析 本文深入解析了汽车天线测试与仿真技术,涵盖测量与仿真的紧密关联、复杂场景下的多工具仿真应用、不同地面条件对天线性能的影响及图像理论的后处理方法,并探讨了V2V和V2X通信中天线耦合评估的关键流程与发展趋势。通过实际案例展示了从近场测量到整车集成仿真的完整工作流,强调了高精度建模、真实环境模拟和早期性能评估在现代汽车通信系统设计中的重要性。 阅读详情

随着下一代高级驾驶辅助系统的出现和车载信息娱乐设备的日益普及,车辆正在使用大量的无线技术来实现车对车(V2V)车对基础设施(V2I)和车对网(V2N)的连接。对于产品开发、设计和安置的所有阶段,MVG都有专门用于汽车工业的独立天线测试、空中(OTA)测量解决方案和模拟软件解决方案。

  1. 全尺寸车辆天线测量和OTA测试
    SG 3000专为全尺寸汽车天线测量和OTA测试而设计,涵盖了从 70 MHz 到 10 GHz的广泛频率范围。除了测量天线辐射方向图和典型S参数外,SG 3000还可以执行OTA测试,为工程师最终确定原型提供分析和结果,以满足5GAA定义的汽车连接要求。

作为一个多样化系统,SG 3000适用于各种设施,其系统配置可以变更,以满足您的具体需求和安装条件: 我们可以为您设计不同尺寸的拱桥,其结构既可以是固定式 (F型号),也可以是移动式 (M型号);因此,您既可以将其永久安装在电波暗室中,也可以将其移入电波暗室中。被测装置的旋转由高精度定位系统控制,可实现离散和/或连续的实时测量。

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检测、验证、测试和认证领域的全球领导者SGS购买了SG 3000,用于从组件到全尺寸车辆测试。该测试系统将在全球率先支持符合 5GAA 车载天线测试方法 (VATM) 标准以及新兴 UWB 技术的汽车 5G FR1 NSA 和SA 以及 C-V2X OTA 测量。因此,SGS不仅能够为汽车制造商提供测试、验证和针对不断增加的无线标准和法规的合规服务,而且该测试系统将成为SGS在苏州的一站式先进技术测试和认证解决方案的一个组成部分,服务于亚太地区的电动和/或联网车辆及其网络。

  1. 汽车子系统测试解决方案: 将汽车子系统测试与数字建模工具相结合,可以在性能优化和天线放置阶段节省宝贵的时间
  • 用于汽车子系统测试的紧凑型和便携式测量系统
    汽车子系统的测量在很多情况下不需要大型测量设备。通过紧凑的便携式测量系统,如MVG StarLab 50GHz,近场测量范围可用于对进行模拟的平台附近的汽车子系统进行准确和有效的测量。StarLab 50 GHz是一个近场多探头交钥匙天线测量系统,用于无源天线测量和/或OTA测试,集成了毫米波频率测量和分析的尖端技术。它为各种5G设备提供了快速和准确的测试结果,其紧凑和便携的设计有利于测试实验室或生产现场位置和空间的灵活性。

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  • 搭配汽车子系统测试的紧凑型和便携式测量系统的数字建模工具
    这些紧凑的解决方案配有MVG Insight——能够从测量的近场或远场数据中计算出被测天线上真实的电磁电流分布和极端近场的软件,然后可以集成到仿真软件中,分析其在安装到汽车上后的表现。MVG为大型能源和资源消耗型消声室提供了一个具有成本效益的紧凑型替代方案,创造了一系列方便灵活的一体化天线测量工具。

 MVG INSIGHT软件:
基于对电磁场逆问题的一种创新性表述,INSIGHT成为首个能够从近场或远场测量数据的测试中计算出天线真实的电磁流分布和极近场的软件。INSIGHT提供测量和模拟之间的一个新链接。从天线测量开始,它可以让您创建一个形式为近场惠更斯盒的等效模型。在最复杂场景的数值模拟中,这个等效模型可作为被测源,甚至包含天线增益归一化值。

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 MVG WaveStudio软件:
从天线的原型设计到全功能设备的测量,WaveStudio自动化测量软件套件可通过其天线和OTA测量功能,支持无线设备的全程设计。在典型的无线设备设计过程中,为了确保天线被集成到最终产品后能够按照设计要求工作,天线与OTA测量是必不可少的。设计期间有很多次的原型迭代和构建,而它们从项目一开始就需要无源天线测量,而且一旦设备具备相应能力后,还需要有源OTA测量。借助WaveStudio自动化测量软件套件和一个MVG系统,您将能在室内快速有效地完成所有天线测量和全面的设备测试,从而确保所有的设计迭代满足项目里程碑要求。
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 MVG ANY-GROUND软件:
MVG ANY-Ground是连接MVG WaveStudio天线自动化测量软件套件的七款高级后处理软件应用之一 。它基于镜像理论技术,通过将自由空间响应镜像到一个无限平面上获得镜像场。MVG ANY-Ground可快速评估地平面对车载天线的影响,最适合测试初期阶段,因为快速近似在这些阶段最有用。
主要特性:
· 镜像理论的运用
· 自动化算法
· 快速处理
· 容易实现;无复杂的模拟

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13、车载通信系统OTA测量与MIMO OTA测试解析 本文深入解析了车载通信系统的OTA(Over-the-Air)测量与MIMO OTA测试方法。首先介绍了OTA测量中总辐射功率(TRP)和总全向灵敏度(TIS)的测量原理及不同采样分辨率对结果的影响,比较了被动测量、直接OTA和组合方法的EIRP与灵敏度差异,分析了测量精度与时间的权衡。随后详细探讨了MIMO OTA测试中的信道模型构成及其在复杂场景下的模拟方式,对比了直接MIMO OTA测试与两步法的优缺点,指出车辆级测试面临的挑战,如平面波重现、探头数量需求及测试可重复性问题。研究表明,在合理采样条件下 阅读详情

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文章目录从多个视角重建重建步骤 从多个视角重建   我们现在转向本次博文的议题- 从几幅图像重建场景。 最简单的情况是两个图像,我们将首先考虑。 作为一种数学抽象,我们将讨论局限于仅由点组成的“场景”。   对于重建的许多算法,通常输入是一组点对应关系。   因此,在两视图的情况下,我们在两个图像中考虑一组对应关系xi↔xi′{\rm x}_i \leftrightarrow {\rm x}^\p...

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Faded 1792

MVG读书笔记

基础篇 概念篇 齐次坐标 通常我们将二维坐标表示为二维向量,三维坐标表示为三维向量,而齐次坐标就是将一个原本是n维坐标用一个n+1维向量来表示。 例如,二维点(x,y)的齐次坐标表示为(hx,hy,h)。由此可以看出,一个向量的齐次表示是不唯一的,齐次坐标的h取不同的值都表示的是同一个点,比如齐次坐标(8,4,2)、(4,2,1)表示的都是二维点(4,2)。 给出点的齐次

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四视图几何和n视图重建   可以使用基于张量的方法再进行一步,并定义四个视图中可见的四焦点张量相关实体。 然而这种方法很少使用,因为计算符合其内部约束的四焦点张量的相对困难。   然而,它确实提供了基于四个视图计算投影重建的非迭代方法。 然而,张量方法不会扩展到超过四个视图,因此从四个以上的视图重建变得更加困难。   从几种观点考虑了许多方法进行重建,我们考虑了其中的一些方法。 一种方法是使用三...

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