【精品毕设】基于SSM+JSP的汽车客运站管理系统设计与实现

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摘要

互联网发展至今，无论是其理论还是技术都已经成熟，而且它广泛参与在社会中的方方面面。它让信息都可以通过网络传播，搭配信息管理工具可以很好地为人们提供服务。针对汽车客运站售票信息管理混乱，出错率高，信息安全性差，劳动强度大，费时费力等问题，采用汽车客运站管理系统可以有效管理，使信息管理能够更加科学和规范。

汽车客运站管理系统在Eclipse环境中，使用Java语言进行编码，使用Mysql创建数据表保存本系统产生的数据。系统可以提供信息显示和相应服务，其管理员负责售票管理员和检票管理员的信息管理，对车辆，售票和车辆调度信息执行管理，并统计车辆的售票数据。售票管理员查看公告，登记车辆售票信息。检票管理员查看公告，查看售票信息，在线检票。

总之，汽车客运站管理系统集中管理信息，有着保密性强，效率高，存储空间大，成本低等诸多优点。它可以降低信息管理成本，实现信息管理计算机化。

关键词：汽车客运站管理系统；Java语言；Mysql

第5章 系统实现

进入到这个环节，也就可以及时检查出前面设计的需求是否可靠了。一个设计良好的方案在运用于系统实现中，是会帮助系统编制人员节省时间，并提升开发效率的。所以在系统的编程阶段，也就是系统实现阶段，对于一些不合理的设计需求，也是可以及时发现。因为设计的方案是完全指导系统的编码过程的。

5.1 管理员功能实现

5.1.1 管理员信息

管理员进入指定功能操作区之后可以管理管理员信息。其页面见下图。这里的管理员包括了售票管理员和检票管理员的信息，管理员主要是增删改查有关管理员的数据信息。

图5.1 管理员信息页面

5.1.2 车辆管理

管理员进入指定功能操作区之后可以管理车辆信息。其页面见下图。管理员查询车辆有很多种方式，比如根据司机，根据车辆名字，根据车牌号或者是根据始发站以及终点站等都能查询车辆的信息，另外，管理员也能新增车辆，修改页面内的车辆数据。

图5.2 车辆管理页面

5.1.3 车辆调度管理

管理员进入指定功能操作区之后可以管理车辆调度。其页面见下图。管理员修改车辆的排班信息，新增车辆调度信息，根据排班信息查询车辆调度信息。

图5.3 车辆调度管理页面

5.1.4 系统公告管理

管理员进入指定功能操作区之后可以管理系统公告。其页面见下图。只有管理员才可以管理系统公告，发布公告信息，其他角色用户只能查看。

图5.4 系统公告管理页面

5.1.5 售票管理

管理员进入指定功能操作区之后可以管理售票。其页面见下图。管理员本人也能增删改查售票信息，还可以统计各种车辆的售票信息。

图5.5 售票管理页面

5.2 售票管理员功能实现

5.2.1 系统公告

售票管理员进入指定功能操作区之后可以查看系统公告。其页面见下图。售票管理员查看各个公告信息，根据页面提示对公告信息进行检索。

图5.6 系统公告页面

5.2.2 售票管理 

售票管理员进入指定功能操作区之后可以管理售票信息。其页面见下图。售票管理员查看已售车票的售票状态，登记新的售票信息。

图5.7 售票管理页面

5.3 检票管理员功能实现

5.3.1 售票信息

检票管理员进入指定功能操作区之后可以对车票进行查看并检票。其页面见下图。检票管理员查询车票，对已售状态的车票进行检票。

图5.8 售票信息页面

5.3.2 车票检票

检票管理员进入指定功能操作区之后可以检票。其页面见下图。检票管理员检票时主要是核对车辆的始发站以及终点站等相关信息，信息正确即可检票。

图5.9 车票检票页面

第6章 系统测试

进入这个环节就代表着系统已经结束了编码实现功能阶段，接下来要做的事情，就是对该系统进行检测，也就是系统测试，这个环节是很有必要进行的，原因是开发本系统的人员，其自身具备的开发技术以及开发思维是有限的，在面对具有复杂性操作逻辑的系统，都会出现大大小小的错误，并且这样的错误还都是不可避免的。通过及时的测试，可以尽早排除程序中的错误，这样也可以减少实际运行中产生的问题，从而真正避免在后期使用中为修复这些问题所付出的高昂代价。及时测试，及时发现问题并解决，也是提高开发过程的效率的一种表现形式。总而言之，在软件开发生命周期的每个阶段都需要加以重视，并做好每个阶段需要做的任务，从开始到结尾都需要保证开发软件的质量。

6.1 功能测试

通过设计一些数据检验汽车客运站管理系统的功能是否根据预定进行数据输出，以此检验系统功能是否合格。接下来就选取部分功能进行检测。

6.1.1 登录功能测试

汽车客运站管理系统提供的服务是给规定的用户使用的，其他无关用户是无法进入的，登录功能就是检验访问者是否是符合要求的用户，及时将不符合要求的用户拒之门外。以此保证系统安全。这里以管理员身份进行检测，测试的内容见下表。

表6.1 登录功能测试表

账号	密码	身份	结果
guanliyuan	guanliyuan	管理员	提示成功，进入系统后台
user	guanliyuan	管理员	提示失败，停留在登录页面
guanliyuan	user	管理员	提示失败，停留在登录页面

汽车客运站管理系统在面对正确的账号，不匹配的密码时，会有相应的反馈，其反馈结果见下图。

图6.1 登录错误反馈提示

6.1.2 修改密码功能测试

这个功能的设置也是出于对系统的保护，让操作人员的密码可以一直变化，减少泄露的几率。测试的数据见下表。通过验证旧密码，确认操作者是本人，然后开始对新密码进行登记。一般修改完密码后，需要再次登录。

表6.2 修改密码功能测试表

旧密码	新密码	密码修改结果
guanliyuan	gly	成功
user	gly	失败
guanliyuan		失败

本系统在面对登记错误的旧密码信息时，有相应的反馈提示，见下图。

图6.2 旧密码错误提示

6.2 测试结果

经过测试，从汽车客运站管理系统功能的角度来看，本系统各个功能在符合用户要求的情况下，也能保持运行正常。从汽车客运站管理系统性能的角度来看，本系统可以保持24小时不间断运行，而且面对用户的误操作行为，有提前设置的错误反馈机制应对，另外，本系统界面布局考虑用户阅读习惯，可以让用户短时间内获取需要的内容。总之，本系统可以投入生产，帮助用户解决实际问题，发挥其应用价值。