车载车联网物理层PMA测试,infra

本文探讨车载以太网的物理层PMA测试实践,深入解析车载自组网构成,涉及车路通信技术,如802.11p、蜂窝网络和Wi-Fi的不同应用,重点讲解基础网与自组网的区别,以及在VANET中的角色。

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车载以太网第二弹 | 测试之实锤-物理层PMA测试实践 (shuzhiduo.com)

车载自组网组成及建构 - 通信网络 - 电子发烧友网 (elecfans.com)

车路通信(Infrastructure domain) 是0BU、 RSU与基础设施之间的通信,如Satellite、 Hot Spot、3G、4G等,完成接入互联网的功能。对于RSU来说,连接可以是有线的。

这三个域中可能采用的无线接入方式包括IEEE 802. 11p (Ad-hoc domain)、Cellular Networks (2G/3G/4G用于 infrastructure domain)、 WLAN (802. 11a//g/n/ac 用于Infrastructure domain 或in-vehicle domain),Bluetooth(in-vehicle domain)等。VANET的应用可能用到不只一种通信方式。

主流自组网通信方式

WIFI两种扑形式

WIFI模块包括两种类型的拓扑形式:基础网(Infra) 和自组网(Adhoc) 。

AP,也就是无线接入点,是一个无线网络的创建者,是网络的中心节点。一般家庭或办公室使用的无线路由器就是一个AP;

STA站点,每一个连接到无线网络中的终端(如笔记本电脑、PDA及其它可以联网的用户设备)都可称为一个站点。

基于AP组建的基础无线网络(Infra)

Infra也称为基础网,是由AP创建,众多STA加入所组成的无线网络,这种类型的网络的特点是AP是整个网络的中心,网络中所有的通信都通过AP来转发完成。

基于自组网的无线网络(Adhoc)

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