smart mobile with vehicle

​google OAA, Open Automotive Alliance
http://www.openautoalliance.net/#faqs


2014年初，Google联合德国Audi，美国GM，日本Honda，韩国HYUNDAI世界范围内的几大汽车巨头，和NAVIDA视频显卡公司，成立了“开放汽车联盟”。虽然开放这个词在用在汽车厂上很别扭，Android和汽车一起能迸发出什么样的火花还是值得期待的。
对于谁能加入OOA，网页上的一句话很能说明google的意图，欢迎有志于将最好的移动终端(mobile)安全、无缝的集成到汽车的有识之士。安全safe当然是汽车厂关心的，无缝seamless恐怕就是无孔不入的google的目标。


Apple iOSitCar，iOS in the Car
http://www.apple.com/ios/whats-new/#carintegration

2013年末，苹果发布了自己的新标准。但是iOS作为相对封闭的系统，在车上的应用模式就相对单一，作为OEM的供应商。但是凭借其出色的语音交互产品siri，还是吸引了很多主机厂的兴趣。

IT厂商的目的不仅是在10亿保有量的汽车上推广自己的移动终端入口，占领电脑、手机、电视之外，汽车上的这第4块屏幕，还想把服务的触角延伸到汽车这个高端消费品上，卖App软件，广告，音乐视频。但是，汽车毕竟不是一天可以6小时带在身上的手机，8小时面对的电脑，10小时面对的电视。正常人一天开车可能不会超过4小时，在车上和屏幕交互的时间可能不到1小时，开车过程中的交互要求可能更高。即使能把行车过程中的服务需求拓展到车外，例如：手机设定导航推送到车上，必须要依赖车上终端来实现的服务，也是有限的，因为，可以把手机插在车里。
所以，汽车OEM和Google，Apple的合作，到底是引狼入室，还是锐意创新、强强联合，未可知。但是不管如何，消费者还是很愿意看到，自己的多个屏幕能联网在一起的。