B类AIS信息介绍

B类AIS信息介绍

　　1.1B类AIS的通信制式

　　B类AIS采用自组织时分多址（SOTDMA）和载波侦听时分多址（CSTDMA）两种协议。

　　B类SO型AIS与A类AIS采用相同的通信模式，会与A类AIS争夺频段资源，增加AIS系统的网络负载，造成设备终端的响应缓慢，影响AIS信息的发送和接收。B类CS型AIS是国际上的通用模式，B类CS型AIS设备听从AIS网络以确定网络是否处于活动空闲状态，并且只有在空闲时才能发送；还要听从于预留消息且满足这些预留消息的要求。这种礼让的运行模式可以保证B类CS型AIS可以共同操作但并不会干扰到其他类型AIS设备。但是英国诺丁汉大学安迪诺里斯教授在《自动识别系统– B类设备对 A类系统的影响》一文中指出，在同一水域之内，若在安装 A类 AIS船载设备的船舶有120艘，安装B类CS型AIS船载设备的船舶有300艘的情况下进行测试，存在发生通信冲突的可能性为20%。

　　1.2B类AIS的动静态信息

　　B类AIS船载设备能够自动播发与接收动态信息、静态信息与航行相关信息。对于安全相关信息，只能接收不能播发。

　　其中动态信息包括船舶位置、世界同一时间、对地航行速度、对地航向、转向率等。

　　静态信息是指与船舶相关的信息，包括唯一标识的呼号、船名、船型（包括长和宽）及定位天线位置等信息。 B类AIS设备通过消息19和消息24周期性发送静态报告。消息19是B类AIS信息位置报告的扩展，增加了船舶类型和大小等信息，是由B类SO型AIS设备发送。可被其他A类AIS设备识别。其消息占用两个时隙，所以CS型B类AIS不能使用该消息。消息24则由B类CS型AIS设备发送，消息24包括24A和24B两部分，24A发射1 min后应发射24B。由于消息24是新规定的，A类AIS不能识别此消息。根据R-REC-M.1371-5-201402-I规定，消息19将不适用于未来设备，所有内容和消息将会被消息18、24A、24B所代替。