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数字电子钟的原理方框图如图 1 所示。该电路系统由秒信号发生器、“时、分、秒”计 数器、译码器及显示器、校时电路等组成。秒信号产生器是整个系统的时基信号，它直接 决定计时系统的精度，一般用石英晶体振荡器加分频器来实现。将标准秒信号送入“秒计 数器”，“秒计数器”采用六十进制计数器，每累计 60 秒发出一个“分脉冲”信号，该信号 将作为“分计数器”的时钟脉冲。“分计数器”也采用六十进制计数器，每累计 60 分钟， 发出一个“时脉冲”信号，该信号将被送到“时计数器”。“时计数器”采用 24 进制计数器， 可实现对一天 24 小时的累计。译码显示电路将“时”、“分”、“秒”计数器的输出状态经七 段显示译码器译码，通过六位 LED 七段显示器显示出来。校时电路是用来对“时”、“分”、 “秒”显示数字进行校对调整的。

该电路系统由秒信号发生器、“时、分、秒”计数器、译码器及显示器、校时电路等组成。秒信号产生器是整个系统的时基信号，它直接决定计时系统的精度，一般用石英晶体振荡器加分频器来实现。将标准秒信号送入“秒计数器”，“秒计数器”采用六十进制计数器，每累计 60 秒发出一个“分脉冲”信号，该信号将作为“分计数器”的时钟脉冲。“分计数器”也采用六十进制计数器，每累计 60 分钟，发出一个“时脉冲”信号，该信号将被送到“时计数器”。“时计数器”采用 24 进制计数器，可实现对一天 24 小时的累计。译码显示电路将“时”、“分”、“秒”计数器的输出状态经七段显示译码器译码，通过六位 LED 七段显示器显示出来。校时电路是用来对“时”、“分”、“秒”显示数字进行校对调整的。

1、 方案设计和选择： 要求从原动机、传动机构到执行机构至少应构思出四种运动方案（同一设计小组中每个成员的四个方 案不能完全相同）。对每种方案应从功能要求、运动特性、传力特性、工作性能、结构紧凑性、经济性等 多方面进行分析，并对四种方案进行比较，最终选择一种较为合理的方案。对所选定的方案选择原动机转 速，并确定从原动机到执行机构的总传动比及各级传动机构的传动比。 2、 执行机构运动分析 按照已知设计数据，将执行机构中原动件曲柄的一个运动循环等分为几个分点，设计小组中每人取其 中一个分点所对应的机构位置，用图解法对执行机构进行速度和加速度分析，画出其速度多边形和加速度 多边形。 3、 执行机构动态静力分析 每人按照运动分析的相应位置，对执行机构进行动态静力分析，确定各运动副反力及应加于曲柄上的 平衡力矩。 4、 飞轮设计 根据设计数据中不均匀系数的要求，确定飞轮的转动惯量。 5、 设计说明书的编写 说明书应包括以下主要内容： 1）封面 2）目录（小标题、页码） 3）摘要（设计完成的主要工作、重要成果） 4）设计题目（包括原始数据和设计要求）

1、 方案设计和选择： 要求从原动机、传动机构到执行机构至少应构思出四种运动方案（同一设计小组中每个成员的四个方 案不能完全相同）。对每种方案应从功能要求、运动特性、传力特性、工作性能、结构紧凑性、经济性等 多方面进行分析，并对四种方案进行比较，最终选择一种较为合理的方案。对所选定的方案选择原动机转 速，并确定从原动机到执行机构的总传动比及各级传动机构的传动比。 2、 执行机构运动分析 按照已知设计数据，将执行机构中原动件曲柄的一个运动循环等分为几个分点，设计小组中每人取其 中一个分点所对应的机构位置，用图解法对执行机构进行速度和加速度分析，画出其速度多边形和加速度 多边形。 3、 执行机构动态静力分析 每人按照运动分析的相应位置，对执行机构进行动态静力分析，确定各运动副反力及应加于曲柄上的 平衡力矩。 4、 飞轮设计 根据设计数据中不均匀系数的要求，确定飞轮的转动惯量。 5、 设计说明书的编写 说明书应包括以下主要内容： 1）封面 2）目录（小标题、页码） 3）摘要（设计完成的主要工作、重要成果） 4）设计题目（包括原始数 速，并确定从原动机到执行机构的总传动比及各级传动机构的传动比