JAVASE基础_10. 网络编程

本文深入解析了TCP和UDP两种网络协议的特点与应用。TCP作为面向连接的可靠协议,专为因特网提供端到端的字节流通信,而UDP则提供了一种无需建立连接即可发送原始IP数据包的不可靠连接方式。此外,文章还介绍了Socket的概念及其在Java应用程序中的使用,包括Socket和ServerSocket类的作用。

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  • TCP 是专门设计用于在不可靠的因特网上提供可靠的、端到端的字节流通信的协议。它是一种面向连接的协议,TCP连接是字节流而非报文流
  • UDP向应用程序提供了一种发送封装的原始的IP数据包的办法、并且发送时无需建立连接。是一种不可靠的连接

一、Socket

  • 两个Java应用程序可通过一个双向的网络通信连接实现数据交换,这个双向链路的一端称为一个Socket
  • Socket 通常用来实现client-server 连接
  • java.net 包中定义的两个类Socket 和ServerSocket(TCP中用) ,分别用来实现双向连接的client 和 server 端
  • 建立连接时所需的寻址信息为远程计算机的IP地址和端口号
  • 端口号也分TCP端口 和 UDP端口

 

 

 

 

 

 

 

 

 

内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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