Wx的博客

做汽车软件的都知道，汽车软件要经历许许多多繁琐的过程（这里为产品过程的一部分）才会发布。那么请问，这个过程重要吗？答案肯定是必然的，但是产品过程的繁琐与流程又会抑制产品的未来，这产品过程不可谓是一把“双刃剑”。高质量的产品离不开它，但是它又会成为产品成长的枷锁。大家在反驳这个观点前，请先思考下以下几个问题：为什么那么多伟大的产品都是在产品过程之外产生的？

创新与优化相互成全，相互依赖，两者可以是同一个东西，之所以区别出来，我感觉只是这两个词汇给人带来的冲击力不同罢了。试想一下这个场景：某某优化了红绿灯的计时系统，使该系统更加稳定，并增加了语音提示功能；某某针对红绿灯的计时系统，创新出了新一代的计时系统，比原本的旧系统更加稳定，并增加了语音提示功能。二者其实只是不同的表达方式罢了，因为创新与优化在人的脑海中用已经有一个“高低之分”了。——有需求才有优化与创新。

内涵”的释义摘录于字典，内涵是一种抽象的但绝对存在的感觉，是某个人对一个人或某件事的一种认知感觉。内涵不一定是广义的，也可以是局限在某一特定人对待某一人或某一事的看法。它的形式有很多，但从广泛来讲是一种可给人内在美感的概念。人的感知能力有差异，且内涵不是表面上的东西，而是内在的，隐藏在事务深处的东西，故需要探索、挖掘才可以看到。为什么说更了解设计内涵的人更懂设计，这是因为设计不仅仅是外观的美感或者功能的实现。它还包括了更深层次的意义和目的。

理性模型在特定的情形下会体现出更多的长处，在项目早期就给出目标的明确陈述，相关的必要条件以及约束说明，这有助于避免团队陷于举棋不定的局面，也促使团队形成关于项目宗旨的统一认识。在开始编码或正式的制图上工作开始前做好整体的设计过程规划，就能够规避大量麻烦（也是为了避免各种扯皮），也避免让许多努力都付诸东流（其实就是做无用功，做了很多，但是没用，类似要洗衣服，没有脏衣服，你放再多水又有何用？）。将设计过程打造成对于设计空间的系统化搜索，可以扩展设计师个人的眼界，并远远超过其先前的个人经验。

例行设计、改造设计和实在设计各有侧重，共同构造设计领域的完整体系。在实际工作中，设计师应根据项目需求和阶段，灵活运用这三种设计方法，以实现产品和服务的最佳效果。从长远看，一个企业应注重培养设计师的创新能力和实践能力，以适应不断变换的市场环境，推动设计领域的持续发展。软件设计合何尝不是如此呢？在如今的市场里面，软件设计师（软件给的各个设计领域）也是需要考虑可持续发展的设计。

在这个瞬息万变的时代，设计不仅仅是美学的外在表现，更是一种生活态度的传达。深知，每个设计细节都承载着用户的期待与信任。