关于汽车电子标准实验室建立的研究

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汽车电子元器件概述

摘要：随着国家政策的落实和科研人员的努力，我国汽车电子，特别是电动汽车领域有较好的发展。但是，欧美国家对国内标准实验室的相关检测或者质量报告不予承认，使得电动汽车以及其部分模块出口便成了难题。因此，需要研究欧美的相关标准实验室如何建立，使国内的汽车电子产品可以推向国际，便是一个值得研究的方向。

背景：2019年，我国电子产品欧美主要国家出口额达到4434亿美元，其中各个国家占比如图1所示。从图中可以看出，美国、荷兰、德国、英国和加拿大是我国电子产品出口的主要国家。

图1 2019年国家机电产品出口欧美国家占比示意图

但是，相比2018年的出口额，除了英国增加（5.6%）外，其余全部呈现下降趋势，特别是美国，下降幅度达到-19.0%。出现这种情况的原因有欧美国家提高我国电子产品的验收标准，不承认国内检测机构出具的质量报告，使得国产电子成本提高。以汽车电子为例，美国要求进口电子必须通过AALA/AEMCLRP认证，而相关认证需要有认证资质的实验室出具报告。而英国的Intertek（天祥）实验室早在2005年就获得AALA认证，并能承接AEMCLRP的相关EMC测试。国内相对来说并没有完全符合资质的实验室，这使得国产汽车电子必须提高成本来获得认证进而出口欧美。

AALA/AEMCLRP认证

AALA/AEMCLRP认证需要先通过AALA认证，进而再申请AEMCLRP认证。AALA（American Association for Laboratory Accreditation）认证类似于国内的CNAS认证。两者之间的对比如表1所示。

表1 CNAS和AALA之间的对比

名称	性质	范围	备注
CNAS	规范类、资质类	国内	强调专业和安全
AALA	技术类、资质类	国际	对专业更加看重

AALA依据ISO17025《检测和校准实验室能力的通用要求》对实验室质量体系进行验收。AALA认证主要的目的是考核实验室的检测能力，包含设备能力和组织能力等。通过AALA认证的实验室可以申请AEMCLRP（Automotive EMC Laboratory Recognition Program）认证。AEMCLRP是由通用、福特和戴姆勒-克莱斯共同开发的EMC实验室技术能力评估项目，这三家厂商也是目前国家应用较为广泛的AEC认证体系的制定方。

AEMCLRP认证包含两部分，第一部分：现场评审，包含试验员技能考核和相关人员的标准化问题答辩。第二部分：通过通用、福特和戴姆勒-克莱斯的EMC实验相关测试，证明实验室具有的专业程度。

AEMCLRP实验室需要包含的结构如表2所示。

表2 AEMCLRP实验室组成

实验室	功能	标准
电波暗室	辐射抗扰度	需要频率覆盖400MHz~3.1GHz
	辐射/传导发射测量	需要频率覆盖0.53MHz~2500MHz
屏蔽室	大电流注入	最大要求500mA
	瞬变干扰抗扰度	按照ISO7637-2和ISO7637-3
	静电放电	具备25kV的测试能力
混响室	辐射抗扰度的替代	需要频率覆盖400MHz~3.1GHz
TEM小室	辐射抗扰度的替代	需要频率覆盖400MHz~3.1GHz

总结：AALA/AEMCLRP认证对于技术的要求较高，体现在实验环境、实验设备、检测技术和创新能力上。

参考文献：

[1] 李聪慧，王屿. 技术性贸易壁垒对我国电子产品出口欧美的影响分析. 《对外经贸实务》. 2020, 12(011): 45-48.

[2]江峰 符合美国AALA/AEMCLRP规范的汽车电子EMC实验室的建立. 《电子产品世界》.