十二周任务三

/* (程序头部注释开始)
* 程序的版权和版本声明部分
* Copyright (c) 2011, 烟台大学计算机学院学生 
* All rights reserved.
* 文件名称:设计一个在下面一段类的定义中,自行车类的虚基类为车辆类,机动车类的虚基类也为车辆类,摩托车类的基类为自行车类和机动车类,                      类之间均为公有继承

* 作    者:         张艳明                 
* 完成日期:     2012    年 5  月  8日
* 版 本 号:       V1.0   
* 对任务及求解方法的描述部分
* 输入描述:(1)根据上面各类间关系的描述,补全下面程序段中空缺的代码(2)实现程序中声明的成员函数,注意相应操作中的动作发生的条件不能满足时应给出提示。(3)运行程序,享受开摩托的过程。(BB平台上提供了一个可执行文件,可以先运行再编程。不必申请驾照,这个摩托车很安全。)(4)在报告中回答问题:本题中使用虚基类的好处是什么(避免产生二义性)?

            

* 问题描述: 
* 程序输出: 

* 程序头部的注释结束

*/

#include <iostream>
#include<conio.h>
#include <windows.h>
using namespace std;
enum vehicleStaus {rest, running};  //车辆状态:泊车、行进
class vehicle //车辆类
{
protected:
 int maxSpeed;  //最大车速
 int currentSpeed; //当前速度
 int weight;   //车重
 vehicleStaus status; //rest-泊车状态;running-行进状态
public:
 vehicle(int maxS, int w); //构造函数,初始时,当前速度总为0且处在停车状态
 void start();  //由rest状态到running, 初速为1
 void stop(); //由running状态到rest, 当前速度小于5时,才允许停车
 void speed_up();  //加速,调用1次,速度加1
 void slow_down();//减速,调用1次,速度减1,速度为0时,停车int get_maxSpeed(){return maxSpeed;}  
    int get_currentSpeed(){return currentSpeed;}  
    int get_weight(){return weight;}  
    int get_status(){return status

};
//vehicle::vehicle(int maxS, int w)
vehicle::vehicle(int maxS, int w):maxSpeed(maxS), currentSpeed(0),weight(w), status(rest){}  
 //老师的这种定义更好!!简练!专业!
//{
//{maxspeech=maxS;
 //currentspeech=0;
 //weight=w;
 //currentspeech+=1
//}
void vehicle::start()
{
currentspeech=1;
status=running;
}
void vehicle::stop()
{
 if(currentspeech<5)
    status=rest;
 else
 cout<<"当前速度大于5,不允许停车";

}
void vehicle::speed_up() //加速,调用1次,速度加1
{  
 if(currentspeech<maxspeech)
    currentspeech+=1;
 else
 cout<<"当前已是最大速度,不允许加速";
}
void vehicle:: slow_down()
{
if(currentspeech!=0)
currentspeech-=1;
else
 status=rest;
}


class bicycle :virtual public vehicle//(1)自行车类的虚基类为车辆类
{ 
protected:
 double height; //车高
public:
 bicycle(int maxS=10, int w=50, int h=0.7);   //定义构造函数

double get_height(){return height;} 

};

class motorcar : virtual public vehicle//(2)机动车类的虚基类也为车辆类
{ 
protected:
 int seatNum; //座位数
 int passengerNum; //乘客人数
public:
 motorcar(int maxS=150, int w=1500, int s=5, int p=1);   //定义构造函数
 void addPassenger(int p=1);   //搭载乘客,超员要拒载,有人下车时,p为负数。当然车上乘客至少有1个(司机)。上下车时要保证安全……
 get_seatNum(){return seatNum;}
 get_passengerNum(){return passengerNum;}
};
motorcar::motorcar(int maxS, int w, int s, int p):vehicle(maxS,w)  //定义构造函数  
// motorcar::motorcar(int maxS, int w, int s, int p): vehicle(maxS, w),seatNum(s),passengerNum(p){}   
//这种方法更好,前面提到!
{  
seatNum=s;  
passengerNum=p;  
}  
void motorcar::addPassenger(int p)   //搭载乘客,超员要拒载,有人下车时,p为负数。当然车上乘客至少有1个(司机)。上下车时要保证安全……   
{  
if((p+passengerNum)>seatNum)  
cout<<"即将超员,请您配合,不要上车,等下一班车...";  
passengerNum+=p;  
} 

  

class motorcycle: public bicycle,public motorcar______(3)_________ //(3)摩托车类的基类为自行车类和机动车类{ 
public:
 motorcycle(int maxS=90, int w=100, int s=3, int p=1, int h=0.7);   //定义构造函数
 void show(); //显示摩托车的运行状态
};
motorcycle::motorcycle(int maxS,int w,int s,int p):vehicle(maxS,w),bicycle(maxS,w,h),motorcar(maxS,w,s,p){}
void motorcycle:show()
{  
	cout<<"状态:";

	if(stutus==rest)
		cout<<"泊车;\t";
	else
		cout<<"进行;\t";
        cout<<"车速:"<<currentSpeed<<" / "<<"最大速度: "<< maxSpeed <<"\t当前乘员:"<<passengerNum<<" / "<< seatNum << endl;
}//!!!!

int main( )
{
 motorcycle m;
 bool end=false;
 while (!end){
  cout<<"请操作:1-启动  2-加速  3-减速  4-有人上车  5-有人下车  6-停车 0-结束"<<endl;
  char keydown= _getch(); //_getch()返回键盘上读取的字符,应包含头文件<conio.h>
  switch(keydown)
  {
  case '1': 
   cout<<"操作(启动)\t"; m.start(); break;
  case '2':                         
   cout<<"操作(加速)\t"; m.speed_up(); break;
  case '3':                          
   cout<<"操作(减速)\t"; m.slow_down(); break;
  case '4':                        
   cout<<"操作(有人上车)\t"; m.addPassenger(); break;
  case '5':                      
   cout<<"操作(有人下车)\t"; m.addPassenger(-1); break;
  case '6':                      
   cout<<"操作(停车)\t"; m.stop(); break;
  case '0':               
   end=true; break;
  }
  m.show();
  cout<<endl;
  Sleep(200);  //要包含头文件<windows.h>
 }
 system("pause");
 return 0;
}



把握好四个类之间的继承关系:


  在这种继承关系中,一个派生类有多个直接基类,而这些直接基类又有一个共同的基类。如果不做特殊处理,在最终的派生类中保留间接共同基类数据成员的多份同名成员,产生二义性问题。利用C++提供虚基类(virtual base class)的方法,使得在继承间接共同基类时只保留一份成员。在此,声明bicycle和motorcar类时,将其基类vehical声明为虚基类,注意语法即可。(突然想起人类社会中的“隔代亲”。跨过了父一代,孙子直接享用爷爷的成员。)

  另外,本题的各个成员函数在修改数据成员值时,要考虑到必要的约束:如上下车要停车、不能超速和超载等。




【语音分离】于平均谐波结构建模的无监督单声道音乐声源分离(Matlab代码实现)内容概要:本文介绍了于平均谐波结构建模的无监督单声道音乐声源分离方法,并提供了相应的Matlab代码实现。该方法通过对音乐信号中的谐波结构进行建模,利用音源间的频率特征差异,实现对混合音频中不同乐器或人声成分的有效分离。整个过程无需标注数据,属于无监督学习范畴,适用于单通道录音场景下的语音与音乐分离任务。文中强调了算法的可复现性,并附带完整的仿真资源链接,便于读者学习与验证。; 适合人群:具备一定信号处理础和Matlab编程能力的高校学生、科研人员及从事音频处理、语音识别等相关领域的工程师;尤其适合希望深入理解声源分离原理并进行算法仿真实践的研究者。; 使用场景及目标:①用于音乐音频中人声与伴奏的分离,或不同乐器之间的分离;②支持无监督条件下的语音处理研究,推动盲源分离技术的发展;③作为学术论文复现、课程项目开发或科研原型验证的技术参考。; 阅读建议:建议读者结合提供的Matlab代码与网盘资料同步运行调试,重点关注谐波建模与频谱分解的实现细节,同时可扩展学习盲源分离中的其他方法如独立成分分析(ICA)或非负矩阵分解(NMF),以加深对音频信号分离机制的理解。
内容概要:本文系统介绍了新能源汽车领域智能底盘技术的发展背景、演进历程、核心技术架构及创新形态。文章指出智能底盘作为智能汽车的核心执行层,通过线控化(X-By-Wire)和域控化实现驱动、制动、转向、悬架的精准主动控制,支撑高阶智能驾驶落地。技术发展历经机械、机电混合到智能个阶段,当前以线控转向、线控制动、域控制器等为核心,并辅以传感器、车规级芯片、功能安全等配套技术。文中还重点探讨了“智能滑板底盘”这一创新形态,强调其高度集成化、模块化优势及其在成本、灵活性、空间利用等方面的潜力。最后通过“2025智能底盘先锋计划”的实车测试案例,展示了智能底盘在真实场景中的安全与性能表现,推动技术从研发走向市场验证。; 适合人群:汽车电子工程师、智能汽车研发人员、新能源汽车领域技术人员及对智能底盘技术感兴趣的从业者;具备一定汽车工程或控制系统础知识的专业人士。; 使用场景及目标:①深入了解智能底盘的技术演进路径与系统架构;②掌握线控技术、域控制器、滑板底盘等关键技术原理与应用场景;③为智能汽车底盘研发、系统集成与技术创新提供理论支持与实践参考。; 阅读建议:建议结合实际车型和技术标准进行延伸学习,关注政策导向与行业测试动态,注重理论与实车验证相结合,全面理解智能底盘从技术构想到商业化落地的全过程。
【顶级EI复现】计及连锁故障传播路径的电力系统 N-k 多阶段双层优化及故障场景筛选模型(Matlab代码实现)内容概要:本文介绍了名为《【顶级EI复现】计及连锁故障传播路径的电力系统 N-k 多阶段双层优化及故障场景筛选模型(Matlab代码实现)》的技术资源,重点围绕电力系统中连锁故障的传播路径展开研究,提出了一种N-k多阶段双层优化模型,并结合故障场景筛选方法,用于提升电力系统在复杂故障条件下的安全性与鲁棒性。该模型通过Matlab代码实现,具备较强的工程应用价值和学术参考意义,适用于电力系统风险评估、脆弱性分析及预防控制策略设计等场景。文中还列举了大量相关的科研技术支持方向,涵盖智能优化算法、机器学习、路径规划、信号处理、电力系统管理等多个领域,展示了广泛的仿真与复现能力。; 适合人群:具备电力系统、自动化、电气工程等相关背景,熟悉Matlab编程,有一定科研础的研究生、高校教师及工程技术人员。; 使用场景及目标:①用于电力系统连锁故障建模与风险评估研究;②支撑高水平论文(如EI/SCI)的模型复现与算法验证;③为电网安全分析、故障传播防控提供优化决策工具;④结合YALMIP等工具进行数学规划求解,提升科研效率。; 阅读建议:建议读者结合提供的网盘资源,下载完整代码与案例进行实践操作,重点关注双层优化结构与场景筛选逻辑的设计思路,同时可参考文档中提及的其他复现案例拓展研究视野。
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