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假定加工时间、提交时间和工期的分布都是已知的，也即在时间的起始点已知；密度函数可能在给定的时间间隔上是连续的，也可能在给定离散点上集中于一定的值。也即分布函数并不是处处可微的。

确定一个确定性调度问题的复杂度层次。(a)及其环境(b)加工限制和约束©目标函数。

顺序、调度和调度策略。

在飞机占据登机口的时间里,到达的乘客必须下飞机，飞机需要维修和保养,而出发的乘客必须上飞机。同一阶段里的机器可能在运行的速度、印刷颜色的数量、可处理纸袋的大小等方面略有不同。这台机器准备时间的长度取决于连续订单之间的相似度(相同颜色的数量、纸袋大小的差别等)。为了避免下面的情况,即时间相对短的任务为了等候更高优先级的时间长的任务而在系统中停留很长一段时间,操作系统将任务划分为小碎片。从技术和应用的角度来看,调度可能是很困难的。调度者必须把飞机分配给合适的登机口,使得在它们各自的到达时间，登机口是可用的。

在所有考虑的调度问题中，工件和机器的数量被假设为有限的，工件的数量记作nnn，机器的数量被记作mmm。通常，下标jjj指一台机器。如果一项工件需要许多加工步骤或操作（工序），则数对(iiijjj)指的是工件jjj在机器iii上的加工步骤或操作。

目录复杂壳体零件制造车间调度方法研究基于数字孪生的复杂产品离散装配车间动态调度基于启发式算法的阻塞流水车间调度问题多约束阻塞流水车间调度优化方法研究基于元启发式的分布式车间调度方法研究具有工序顺序柔性的车间调度问题研究综述文章目录系列文章目录 前言 一、pandas是什么？ 二、使用步骤 1.引入库 2.读入数据 总结前言复杂车间调度问题相比于传统经典车间调度问题更具有实际意义，本系列主要介绍复杂车间的建模过程，辅助以传统调度问题模型和求解方

文章目录前言一、分类二、计算总结前言在流水车间调度问题中，一般默认前后两台设备之间的缓冲大小是无限大的，设备总是处于可利用状态，如图 2.1 所示，在所有 m 台设备之间都有一个缓冲区，缓冲能力默认无限大，当工件 1 在设备 1 上加工完成后，不论设备 2 是否处于闲置状态，工件 1 都可以直接放置在缓冲区 1，同时设备 1 可以加工下一个工件。然而在实际生产过程中，设备之间的缓冲区能力不可能无限大，总是有限的或甚至为零，这就容易造成加工过程中工件出现阻塞，设备出现停滞，影响前后工序加工。由于在流水车