再融40亿,哈罗单车为何能在“寒冬”中逆势崛起?

2018年对于共享单车行业而言显然是残酷的，小品牌接连倒下，哪怕强如ofo和摩拜这样的昔日巨头也深陷囫囵。一个正在退押挤兑潮中苦苦挣扎，一个卖身美团后陷入裁员风波。

外界也普遍看衰风口趋停下的共享单车，资本寒风愈刮愈盛。不过，悄然间，一向低调的哈罗单车逆势崛起，大有“我主沉浮”的态势。

 

据悉，哈罗单车升级为“哈啰出行”后，已完成新一轮融资，金额高达40亿元，由蚂蚁金服和春华资本领投。

这无疑是个大新闻，毕竟资本寒冬下，ofo与摩拜已经很久没有融到钱了，以至于陷入当前的困境。而哈罗却能拿到如此大手笔的投资，着实让人眼前一亮，更让人对其未来的“光明前途”满怀期待。

那么，是什么原因让哈罗单车能在如此寒冬下，还能获得资本青睐，不惜风险继续为其输血呢？

两强俱伤，崛起时机正好

ofo与摩拜一直势均力敌，两强相争由来已久，小众共享单车品牌难有参与争霸的机会。而当下，小黄车与摩拜的困境众人皆知，这自然给了其他品牌可乘之机。

 

而在目前存活的共享单车中，尚有争霸实力的，哈罗无疑是不二人选。大资本们或许正是看中这点，才愿意如此重金投入。毕竟，如果将哈罗扶持成“独角兽”，后期红利可想而知。

品质沉淀，品牌影响爆发

事实上，早前的哈罗单车并不算出众，和一堆新生的小型共享单车品牌一样，也在ofo与摩拜的阴影下，争食剩余的市场奶酪。

不过，相比于小黄车的“易坏”和摩拜的“笨重”，哈罗单车凭借自身“结实”“轻便”的良好用车体验，不断俘获用户，最终得到市场认可，这是其崛起的基础资本。

 

背靠阿里，诸多资源加持

哈罗被阿里“相中”之后，无疑获得了许多资源支持。除了有蚂蚁金服多轮跟投的大笔资金可花，更在流量入口和品宣上为其提供了诸多便利。

而其开创性的免押模式，在支付宝芝麻信用的授信加持下，博得了大众的普遍好感，用户数噌噌上涨。据悉，目前累计用户已达2亿人，免除押金超320亿。

前瞻布局，承载资本意图

哈罗单车对市场的前瞻性一直都不弱，每次拿到钱后并不固守共享单车市场，而是积极扩张新领域。从进击“共享电单车”市场，到推出“顺丰车”业务，可以窥见其在打造关联产业链闭环的不断尝试。

 

当然，这或许是哈罗单车的良好想法获得了大资本的看好，但也不排除是为了迎合阿里等大股东对市场开拓的要求。毕竟，如今瞄上的“顺丰车”市场，明显把触手伸向了滴滴的地盘，一定程度上符合阿里的战略计划。